5天后，另一場風暴剛剛過去，奧丁號便再次揚帆出海。
不，沒有揚帆。
在暴風季，誰特么腦子抽筋了才會掛帆。
不過這一次，奧丁號看起來明顯有些不一樣。
它的左右兩側，多出了一對“羽翼”，就好像地球上戰斗機的機翼一樣，兩塊寬大的“木翼”從船舷延伸出去，各連接到一艘梭形小船的頂部。
這兩艘梭形小船長度超過20米，甲板上空蕩蕩的，桅桿、船帆通通都被拆除掉了。
從遠處看過去，就好像三艘不同大小的艦船被連接起來了。
這樣做的目的，正是為了保證航行的穩定性。
一旦艦船側面遭遇湍流，船身受到的部分推力，將會被轉移到一側的小船上，形成一道向下的“壓力”，在海水浮力的作用下，這道壓力會完全抵消。
而另一側的小船會被抬起，在重力的作用下，它會拉扯“木翼”，使船身恢復平衡。
也就是說，湍流對船身造成的沖擊力，將會被極大的減輕，船身的晃動也會降低到最低程度。
在奧丁號第一次試航時，船身側面遭遇過湍流后，身為航海司司長的埃隆，就提出了這項針對性的改進措施。
經過短短3天時間的改裝，奧丁號便搖身一變，成為了一艘“三體船”。
嚴格來說，它算不上真正意義上的三體船。
因為這只是一種臨時性的改裝，如果有需要，木翼和小船隨時可以拆除，重新恢復到原先的模樣。
事實上航海司內部已經出現了一些聲音，希望可以“設計、制造一艘真正的雙體船或者三體船”。
有點搞笑的是，在此事尚且停留在臆想中，還未形成書面提案時，航海司內部已分裂成兩派，一派支持雙體船，另一派支持三體船，兩派爭論不休，互相攻訐。
在地球上，多體船由于種種優點，同樣有大批支持者，但它卻有一個致命的缺點——制造成本高昂。
與單體船相比，不止高出一點半點。
地球上的海洋中可沒有“暴風季”、“湍流”這種詭異的東西，所以理所當然的，精明的商人們沒有選擇它。
在軍事應用上，雙體船由于靈活性較差，海軍也拋棄了它，所以多體船徹底淪落成了非主流。
可在異界，僅僅只需一條理由，多體船就秒殺了單體船。
多體船可以全年航行，單體船只能通行半年！
毫無疑問，多體船必將在異界大放異彩！
雷諾身為穿越者，他比所有人都明白這一點，只是有一點讓他有些蛋疼，那就是軍艦。
只要想一想，海洋上飄著一大票雙體戰列艦、三體巡洋艦，他就忍不住覺得，這畫風……特么的太美了，簡直令人難以直視。
當然，BB黨肯定只會歡呼雀躍，因為雙倍的艦身，就意味著雙倍的主炮！
試想一下，如果一條艦身安裝4座三聯轉主炮，一艘雙體戰列艦將擁有恐怖的8座三聯轉主炮。
一次齊射就是24顆炮彈，就問你怕不怕！
※
在雷諾坐在“領主專座”，也就是桅桿頂部，胡思亂想時，他忽然感覺屁股下粗大的桅桿猛然抖動一下，接著又大力擺動起來。
措手不及之下，他差點從桅桿上掉下來。
不過領主大人的反應極快，【念動力】瞬間托住腰部，也讓他的皮靴緊緊貼著桅桿，在甲板上的人看來，領主大人依舊紋絲不動，如同與桅桿連成一體。
是湍流！
還是正中側面的湍流！
雷諾扭頭看向左側的小船，只見船身吃水線明顯上漲了一截，這顯然是由于沿著“木翼”傳過去的壓力，直接將小船“按進”海水中，才會出現這種狀況。
不過相比上一次試航中的遭遇，奧丁號這次的晃動堪稱輕微，船身傾斜的角度不超過5度。
這也說明“三體船”的結構，可以有效的應對側面湍流。
雷諾又低頭瞅了瞅甲板上的水手，絕大多數護島隊員都緊緊抓著船舷或者欄桿，少數幾個倒霉蛋則跌倒在地，只有穆斯、羅納德等少數幾名身手敏捷的人，還安然立在甲板上，沒有扶住任何東西。
摔倒的護島隊員飛快的爬了起來，重新回到隊列中。
但這一次，所有人的神色都變得更鄭重，開始不約而同的調整身體姿態，雙肩微抬，雙腳開立的幅度明顯增大。
值得注意的是，所有人的手，都離開了船舷，全部人都學著穆斯的樣子，不借助任何依靠物，就這樣站立在甲板上。
同時，一種微妙之極的氣氛，出現在甲板上。
這種氣氛，只有護島隊員才感受得到，路過的水手們，只是覺得他們略微沉默了一些，不再低聲談笑。
看到這一幕后，雷諾眼中不由自主的露出一絲笑意。