本來符文魔械師們打算采用金屬管，但雷諾毫不猶豫的否決了這個方案。
因為要保證足夠的輸送速度，管道的直徑不能太小，如此一來，金屬管道的重量將非常沉重。
另外，由于輸油管的長度非常長，從帆船的重油艙，到倉庫的重油庫，總長度絕對超過50米，制造一根如此長的金屬管明顯不現實。
所以，金屬管必須分段制造，可這也帶來一個新問題——安裝。
如果遇到拐角，還得有專用的直角連接件。
更重要的是，配合件的精度必須要非常高，這樣才能保證連接位置的密封性。
以領地里目前的制造水平，根本就搞不定這類高精度的大型管道，只能由領主大人親自出馬。
不過雷諾不干了，MMP，不能什么破事都找上老爺我，這種“歪風邪氣”堅決要打下去。
明明還有更快更便捷的方案，為毛你們這幫蠢貨偏偏一定要和金屬管卯上？
面對滿臉求知欲的一群魔械師，雷諾只丟下了8個字——“尼瑪膠管，擠出成型”，就拍拍屁股走人了。
難道尼瑪膠就只能用來做輪胎？
質地柔軟又輕便、還能彎曲的尼瑪膠“膠管”，難道不比金屬管好多了？
真是一堆蠢蛋！
至于“擠出成型”，這僅僅只是思路的問題，將融化后的尼瑪膠，從特定形狀的料筒中擠出來，膠管不就有了嗎？
這種加工方式非常快捷，膠管的形狀也非常穩定，幾乎不會有偏差，而且想擠多長就擠多長，200米長都沒關系，盤起來也不太占地方。
不像硬邦邦的金屬管，長度太長都沒地方擱。
符文研究所的聰明人不在少數，雖然領主大人只給出了幾個關鍵詞，他們竟然也磕磕碰碰的搞出了一套尼瑪膠擠出設備，而且加工效率相當高。
首先用“熱魔加熱器”融化膠料，再使用類似柱塞泵的機械機構將膠料擠出去，擠出口則安裝了一臺熱能回收裝置，不但大大節省了燃料，還可以加速膠管的冷卻。
擠出機還有一個優點，只要更換不同尺寸的料筒，就能獲得不同直徑、不同形狀的膠管，這也極大的拓展了膠管的用途。
使用尼瑪膠管輸油時，將膠管的一端插到重油庫里，另一端連接高壓輸油泵，1分鐘可以輸送2、3噸重油，補給效率遠遠高于人工運輸，水手們也不用累得跟狗似的。
尼瑪膠管有一個非常不錯的特性，它幾乎不溶于任何溶劑，耐酸耐堿性能也不錯，這一點顯著優于地球上的橡膠。
眾所周知，橡膠管是無法用來輸送燃油的，因為它會溶解在燃油中。
因為橡膠是大分子，加入汽油或者煤油之類的溶劑后，溶劑小分子會鉆入橡膠大分子之間，使其膨脹，膨脹到一定程度后，大分子會完全散開，也就是所謂的溶解。
尼瑪膠不一樣，它的主要原材料——裙藻膠，其分子不大，加入尼瑪粉之后，雙方結合的非常緊密，不容易被溶劑小分子破壞。
唯一的缺點，就是裙藻膠的分子天然就不是一種能夠長期穩定存在的化合物，達到一定年限后就會出現老化。
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補給完成后，奧丁號與海潮號直接將熱魔發動機的大型變速箱調節到3擋，以22節以上的航速，駛向下一個目標。
雖然在3擋狀態的航速最快，但油耗卻相對較高，比2擋高了差不多8%左右。
在接下來的時間內，船隊將一直保持這樣的速度，直到抵達輝光大陸。
在寒冬之月，大洋上的風暴實在太頻繁了，幾乎一半的時間海面都處于狂風巨浪的狀態，即使是更抗風浪的三體船也不敢出海。
只有兩場風暴之間的“窗口期”，才是適合出航的日子，為了抓緊時間，船隊必須加快速度，顧不得節省燃料。