“滴……”
寬大的候車室內，忽然響起一聲略微刺耳的鳴叫聲，緊接著廣播聲響了起來。
“各位尊敬的乘客，‘環島列車’即將抵達‘海風鎮’站臺，請各位手持車票，做好登車準備，按照先后秩序上車……”
“各位尊敬……”
伊戈斯折疊好手中的《海潮時事》，又從毛呢大衣的口袋里，掏出一張紅色紙質卡片，迅速加入候車的隊列里。
現在正是奧丁島每天上班的早高峰，候車室內的乘客相當多，每個登車口前的隊伍都排得老長。
“轟隆……滋滋……轟隆……滋滋……”
伊戈斯聽到遠處傳來，充滿節奏感的悶響聲、摩擦聲，腳下也感受到了輕微的震動。
他明白，“環島列車”即將抵達站臺。
隨著“轟隆”聲越來越小，一輛銀白色的鋼鐵長龍轟然撞入所有乘客的視線中。
列車的速度越來越慢，最后穩穩的停靠在站臺前。
它的車頭呈子彈形，外表曲線流暢而優美，令人印象深刻，車頭后面連接著4節長長的車廂。
每節車廂長達20米，高度超過3米，透過車廂外側鑲嵌的一排透明玻璃，伊戈斯看到了座椅已被坐滿大半。
作為定居奧丁島2年之久的“老資格”，這位曾擔任過某位冕下的向導的前傭兵，見證了“環島列車”誕生的始末。
從月星歷746年開始，也就是伊戈斯“被迫”移民奧丁島的那一年，島上的人口開始爆發性增長。
幾乎每個月，都有少則數千、多則上萬的新移民抵達，截止當年年底，領地人口便突破了15萬。
為了緩解越來越大的交通壓力，政務廳將環島鐵路的建設提上日程。
在伊戈斯看來，這條總長超過50公里的鐵路，簡直就是不折不扣的奇跡。
他親眼目睹無數龐大的鋼鐵巨獸，在荒野里建造路基，鋪上鐵軌。
它耗費的鋼鐵、水泥不可計數，價值驚人。
在這個過程中，建筑鐵路的工人們克服了無數不可思議的障礙。
遇到山脈時，工人們會使用一種叫做“熱魔切割機”的神奇工具，切開堅硬的巖石，開鑿一條巨大的巖洞；倘若是低矮的小山，他們竟然會將整座山挖掉。
如果遇到河流時，工人們又會使用高超得難以想象的技巧，修建一座橫跨河流的大橋；如果是松軟的泥灘，工人們甚至會修建高度多達10米的高架橋，讓鐵路從天空中穿過。
總之，伊戈斯認為凡人絕對無法做到的事情，總能被工人們輕松搞定。
經過長達一年時間的建造，環島鐵路終于投入了使用。
伊戈斯清楚的記得，第一輛魔動列車正式開通的那天，島上熱鬧得好像過節一樣。
環島鐵路的六個站點，每一個站點都被圍得水泄不通，無數人希望體驗一下乘坐環島列車的感覺，排隊購買車票的隊伍，最遠甚至排到了3公里以外。
不過，由于車次有限，即使買到了車票，也并不意味著可以立即乘坐。
更別說某些混蛋體驗了一遍還不夠，居然接二連三的排隊。
在鐵路通車的第三天，伊戈斯天還沒亮就開始排隊，這才搶到機會，第一次登上了列車，并親身感受了一番被全島居民贊不絕口的旅程。
這簡直是一趟美妙之極的風光之旅。
當列車進入幽深的隧道時，他體驗到了在深淵中穿行的奇異感受。
當列車開上高聳的高架橋時，他望到了綿延數十里的涂灘。
當列車駛上河流上的鐵路橋時，他看到了洶涌的紅石河。
當列車開上架設在巍峨懸崖上的路段時，他眺望到了廣闊無垠的海洋。