林平的等待并沒有很長時間，畢竟只是一片林場而已，只要避過紅岸基地，便能夠準許私人公司特許經營。
畢竟從遙遠的大興安嶺運送木材到京城的加工廠家，這一路的的確確能造福很多人。
簽訂了一系列的文件之后，不安分的林平又開始作妖。
林平把目光放在了中美兩國之間的黑鷹直升機交易上。
在兩國蜜月期的八十年代，華夏曾經購買過二十四架黑鷹直升機。
甚至在很多年后還參與了救災行動。
如果林平沒有記錯的話，合同的簽署是在八四年。
而二十四黑鷹直升機的交貨，則是在八五年十月份之前完畢。
在這八十年代初期，一架黑鷹直升機的價格在六百萬美金。
這點錢對林平來說并不是很大的負擔。
用黑鷹直升機改裝成為進入深山老林工作的人員運輸機，以及對整個林場消防巡邏的防災救護直升機。
甚至這些直升機還要擔任防止盜獵的巡邏工作，林平打算采購一百架，算上后期的維護跟其他配件，這筆合同至少價值八個億美金。
此時雖然兩國是蜜月期，可是因為國家的外匯短缺，東拼西湊才能買得起二十四架飛機。
算上飛機的副油箱，以及維修工具包跟相關的維修配件，這幾乎是能拿出來的所有經費。
只不過這一次有林平這個小資本家的介入之下，一次性購買如此之多的飛機，多多少少應該給一個折扣才對。
由于直升機的采購隸屬于軍事部門管理，林平雖然可以通過相關部門搭上話，不過為了避嫌，林平還是通過四機部向上匯報。
而與此同時，林平主動通過港城的房地產公司像大洋彼岸的西科斯基公司發出購買申請。
只是這份申請并沒有透露具體的數量，而是希望能夠在華夏本土見到飛機的樣機。只有詳細參觀過飛機之后，才決定最后的購買是否成行
為了表示自己公司是絕對有購買意愿，也為了讓對方相信自己的購買意愿，林平與對方公司溝通之后，直接支付了三百萬美元的定金。
有了定金在手，哪怕是一家造拖鞋的公司，西科斯基公司也不會再當兒戲來看待。
畢竟真金白銀的定金都打了過來，他們可沒什么理由選擇拒絕這筆生意。