林平說完話之后，房間里沉默了有一分多鐘。
最終，校長還是拿起了電話打給了清大的校長。
看到校長的這個舉動，林平得意的笑了。
雖然自己還沒有拿到這條鐵路的使用權，可是等到拿到使用權之后再研發磁懸浮技術就為時已晚。
時間永遠向前，不會因為任何事情任何人而停留。
林平要做的就是，最大限度的加快速度，不浪費這個年代一分一秒。
兩個校長的通話時間很短，當天晚上三個人便起草了一份協議。
這份協議，是兩所名校與林平的太行控股，一同成立一家新公司。
而這家新公司，將承擔起研發磁懸浮技術的一切投資。
最終，所有的知識產權，也將被這家公司所繼承。
林平的太行控股，占有公司的百分之八十股份，兩家名校合力控股百分之二十。
而其他學校參與的師生，只獲得金錢報酬，并不獲得項目的知識產權。
這家新公司被命名為，中車集團
林平當年炒股的時候，可沒少在這家伙身上賠錢。
現如今，提前用用他的名字，也算是彌補當年自己的虧損。
第二天，這家公司被火速的注冊了下來。
對于已經擁有航空航天公司的林平來說，林平再注冊一家造火車的公司，那些負責辦理文件的公務員們，似乎也見怪不怪了。
畢竟在這個男人身上，什么樣的傳奇事情都有可能發生。
更何況建造火車而已，難度怎么都比造火箭要低得多。
公司注冊完畢之后，林平火速給公司賬目上打入了兩億人民幣作為起步資金，并且要求在兩個月內，必須在清北兩家名校之間建立一條小型的磁懸浮跑道，而且還要有試驗用的運行模型。
并且，在半年之內，至少要造出一輛可以乘坐兩個人的磁懸浮客車。
速度不限，至少能前進五百米。
林平在網絡大爆炸的年代，也研究過磁懸浮，雖然只是看了一些紀錄片，但是在不講究速度的前提下，只乘坐兩個人應該不是過于困難的研發目標。
哪怕這五百米走上一個小時，只要能完成就行
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