也正是因為害怕有同樣的遭遇，在自己不能左右整個世界的時候，值得給出五到七年的投資時間。
希望自己在半導體領域處于絕對領先的時候，順利的能夠跟進到世界各個角落。
對于現在的林平來說，如果那只毛熊不倒下，這幫兄弟沒有吃散伙飯的話。
或許三足鼎立的格局，能夠讓林平更輕易地打開整個世界的大門。
但是像這樣的歷史事件，林平作為穿越者都無法撼動。
恐怕就算是給他一個系統，也無法改變這樣的進程。
唯一能做的，就是通過股權架構的模式，開設一層又一層的子公司，把這些子公司深入到西方世界各個角落。
然后跟西方世界的大財團交叉持股，只有通過這種方式才能夠有一線可能。
只有把利益做的夠大，只有邀請更多吃蛋糕的人，自己才有可能一直成為切蛋糕的那個人。
而作為切蛋糕的人，肯定留給自己的那一份是最大。
“五個億作為第一年的投資資金，這真的要是投資個十年的話，那可就是上萬億人民幣的投入我的個老天爺，這得賣多少游戲機才能掙這么多錢
這上萬億，恐怕就是燒火，也要燒個十天半個月。
如果用來搞研發生產，我真的不敢想象上萬億的人民幣要造出什么東西來”林平的話讓大家有些不敢想象。
曾經這些人為了幾百萬研發經費，沒日沒夜的寫著報告，沒日沒夜的開著科學論證會
目的就是要論證他們即將要展開的研究是必要而且急迫的。
只有這種非常必要而且非常急迫的項目，才有可能拿到有限的研發經費。
而現在，即便不使用林平投下的資金。
現在各家掌握核心技術的工廠，也不缺這點兒研發資金。
對于大家來說，現在的研發資金就已經足夠，實在想象不出還有什么樣的項目花費幾千億人民幣甚至上萬。
難道說隨著芯片內部的集成電路越來越小，投入的研發費用就像燒錢一樣變成了個無底洞嗎
即便作為業內人士，這些人還是無法想象到底需要什么樣的芯片，才能夠配得上上萬億的研發資金
雖然有些人無法感知到未來，即便依靠著專業知識也無法一窺未來是什么樣子
就像很多設計生產汽車的工程師，他們可能會想三四十年甚至五六十年后，汽車就已經能夠在天上自由的翱翔。
那個時候汽車的速度已經越來越快，發動機馬力也會越來越大
但是恐怕人們都想象不到，汽車無論在任何時候都不會上天。
即便在兩百年后三百年后，汽車仍舊不會上天
因為這種技術的幻想本身就違反經濟規律。
假設所有的汽車在三四百年之后都飛上了天，可想而知飛上天的汽車，所需要維護保養的費用，肯定要遠遠的大于在地面上奔跑。
就像現在那些小型飛機，即便是再小的小飛機也都是上百萬的造價。
甚至一款只能做七八個人的小型運輸機，僅僅是固定發動機的一枚螺栓，其造價就能夠頂得上半臺寶馬五系，而兩顆螺栓就能買一臺全新的寶馬五系轎車
不是一個使用環境下的產品，其質量的要求遠遠超過人們的想象，而造價更是讓人頭皮發麻。
就像宇航員所穿的那一套太空行走的宇航服。
一件衣服而已，居然要上千萬的造價。
一旦汽車能夠上天，其本身要面臨著高昂的風險。
航空事故跟汽車在公路上發生的事故，保險公司收取的保費，跟賠償的保費也截然不同
維護成本加使用成本，就百分之百的把汽車上天扼殺在了搖籃之中。