副本外,看著聯賽直播的玩家們從溫時淳走入駕駛室之后就逐漸開始傻眼了。
十區完蛋了，機長副機長都沒了。
此刻我竟升起了一股兔死狐悲的悲痛感，為十區痛失兩位駕駛員哀悼。
不過他們身上帶的卡片如果剛好能應付這種高空危機的話，倒還是能茍下去的。
但是那一飛機的乘客就得死完了啊,乘客里一定有重要nc和信息,剛剛拉著十區那位新人的小姑娘不就給出了線索。
是啊。
等到溫時淳開始控制飛機時。
這個新人在做什么
大概是坐到了駕駛位上
直播間一陣短暫的沉默后。
屏幕上方,那架乘載著所有十區代表的客機明顯正在往上升,并且速度越來越快。
這人居然會開飛機
倒也不至于太過大驚小怪,說不準人家在進這里之前就是飛行員呢。
也是，難怪這新人冷靜得一匹,你們看十區另外幾個代表
還有個趴著至今未起。
所以小時以前肯定是飛行員吧
嗯
我怎么感覺他在開戰斗機。
駕駛艙內,在將飛機高度拉回到三萬英尺之上后，溫時淳查看了這架客機的自動駕駛儀編程，距離原定終點還有三個小時的飛行距離。
機艙外的天氣極端糟糕,溫時淳最后將飛行高度暫時穩定在了三萬七英尺高空，但是飛機本身處于極端風暴天氣的覆蓋下，這個高度依舊讓這架客機顛簸得仿佛隨時可能散架。
溫時淳的視線快速掠過儀表盤上的各項飛行數據和氣象雷達，外面的風暴已經攀升到了四萬四英尺。
恰巧一條閃電在他的視野前方閃過。
在駕駛客機躲避雷電的同時,溫時淳的大腦快速計算著接下來的飛行方向。
一條很早以前上課時被提起過的信息也在他的腦中浮現。
避開雷暴最快的方式是從雷暴上空飛過
這一方法在多數時候被視為流言。
因為在大多數情況百分之九十九的情況下,飛躍雷暴被視為不可能完成的任務。
尤其對客機而言。
最強的雷暴可以爬升到5萬到6萬英尺,遠遠高于35000英尺的典型巡航高度。
如果強行飛躍，客機結構極有可能在攀升過程中被破壞。
短暫的思考間,又一道閃電落下。
溫時淳提前傾斜了機身，幾乎都在雷電降落前預判了它的位置。