說是造大船,其實船不算特別大，都是沿海運糧用的遮洋船。數量也不算特別多，只由南京造了五十艘海運試航到天津港。
一來是大明初期瘋狂造船和瘋狂建城,適合造大船的大樹基本都被砍光了,想多造海船不容易，想造真正的“大明寶船”更不容易。
二來是朝廷大部分運輸職能還是要靠運河來完成,只有幾個月的枯水期需要靠海運來補充。對于喜歡穩健發育的大明人來說,肯花上好些年磨磨蹭蹭造出五十艘海運船已經很難得了。
要不是單獨出航更危險，他們估計會造個十艘八艘意思意思。
至于海貿什么的,朝廷一時半會還沒這種打算。
要知道明代只在浙江、福建、廣州設立市舶司，市舶司官員還選拔十分隨意，大部分是從舉人和監生里出身,偶爾來個進士出身的,那肯定是犯錯被貶的官員無疑。
光是從市舶司負責人的選拔上看,就可以看出這個機構有多不受重視了。而這一機構之所以不受重視，很大一部分原因又得追溯到永樂大帝所說的“我泱泱大明對于賺外邦錢財這種事沒興趣”,對往來的貢舶一度是不征收關稅的。
古代皇帝大多都有這么一種奇怪的想法，收你稅是重視你，不收你稅是看不起你連赫赫有名的永樂大帝都逃不出這種觀念。
難怪有的外國商賈為了搶納貢名額直接打起來，搶到這樣的好機會不得樂得合不攏嘴
人傻,錢多，速來
丘濬就曾在大學衍義補里對此指指點點,說是本朝市舶司徒有其名,沒有實行抽分之法，純粹是想借此“懷柔遠人”，對大明一點好處都沒有。還不如恢復前朝的互市之法
哪怕丘濬入閣后極力推銷自己的想法，落實起來還是阻礙重重,磨蹭了這么多年才摳摳搜搜地造出五十艘只適合近海航行的遮洋船來試航。
要知道還沒海運未罷之前，一個登州衛都得配一百艘海運船。
道阻且長啊
不管怎么說，能開個頭也是樁好事。
一得到南京那邊遞來的消息，文哥兒一行人便出發前往天津衛，等著迎接這批新海船的到來。
哪怕只是去天津衛，也夠文哥兒快活挺久了。天津衛離得這般近，他這次順便摸個底，下次約新社成員過來玩耍，多發展一個休沐日出門散心的好去處
他們這些年輕人就應該多出門走走，多看看各地風土人情，爭取深入挖掘各地的美景與美食
像他老師李東陽就很敬業，得知天津衛城翻修后親自去走了一趟，不僅寫了篇天津衛城修造記，還連寫八首天津八景，一口氣給自己觀察到的天津景觀起了諸如“安西煙樹”“淀南和風”“海門夜月”之類的好聽名字。
實際上就是“你瞧瞧天津這樹”“你瞧瞧天津這風”“你瞧瞧天津這月亮”。
偏偏人西涯學士就是能挨個起名并賦詩一首
后世旅游業不請他李西涯當顧問著實可惜了
既然美景差不多都讓他老師吹噓完了，他這個當學生的只能勉為其難去吹噓一下好吃的了
一路上，文哥兒沒少和費宏他們聊起李東陽走到哪都盡職盡責留下贊美詩篇的做法，表示咱這些晚輩合該向前輩學習，可不能一代不如一代
等咱到了天津，先隔空和幾首天津八景，再自行挖掘新鮮角度創作新詩，不能白跑這一趟