要是吞下牛奶公司，夏禹就像吃下十全大補藥，但是要想活得好、發育地好，還是要有一副好的腸胃。
夏禹早就立志成為香江的地產天王，如果能夠成為“夏半城”那就更好了。
但是做地產行業，有地皮還不行，重點是要有足夠的開發實力，這就需要一個強悍的建筑公司。
如今九龍倉集團下面雖然有一個建筑部門，但是相比較夏禹心中所思所想，還是顯得太小了。
如此一來，怡和財團旗下的金門建筑公司就被夏禹盯上了。
金門建筑是有一位名叫約翰金門的英國人，在1919年于印度建立的，公司主營業務就是建筑與土木工程，工程種類囊括了商業寫字樓、住宅、商場、街道、橋梁、車站、下水道等等，幾乎什么都做，是香江和亞太地區不少工程的總建筑商，業界俗稱大判頭。
金門建筑于1970年在香江上市，而怡和財團在1969年就從小股東手中購入了小部分股票，直到金門建筑上市，就把弱點暴露出來了，手握著巨量資本的怡和財團當然不會放過了。
到了1975年5月，怡和財團把金門建筑吞進了肚子里，徹底完成私有化。
金門建筑在被怡和財團吞下去之后，有著怡和財團龐大實力的支撐，發展更是突飛猛進。
現如今，金門建筑已是香江赫赫有名的建筑公司，即使是李嘉城的長江基建也還比不上金門建筑公司。
這么一個強悍的建筑公司要是能被夏禹吞進肚子里，絕對能夠為夏禹的地產巨頭的夢想裝上核動力火箭助推器。
并且有了強悍的建筑公司，不僅能增強公司的抗風險能力，最重要的是能夠降低建筑成本，讓開發的樓盤和商業地產更具競爭力。
商業斗爭，說到底靠的就是綜合競爭力
要是讓夏禹擴張九龍倉集團現有的建筑部門，耗財耗力不說，最關鍵是還浪費時間。
對夏禹來說，時間更寶貴
在如今這個風云變幻的時候，落后人一步，就要花費更大的代價去追趕，損失太大
所以這金門建筑，說什么也要吃下來，不能便宜了別人
夏禹估算過，按照現在的資產來計算，金門建筑的價值也就一點八億港幣左右，他完全有資本吃下來
除了牛奶公司和金門建筑，剩下一個怡和汽車集團，夏禹也不想放過。
怡和汽車集團是怡和財團在制造行業，除了怡和機器集團之外的另一個代表。
怡和汽車集團旗下有三個子公司，其一便是印度尼西亞最大的汽車制造商印尼阿斯特拉國際控股有限公司，被怡和汽車集團百分之百控股。
阿斯特拉公司和豐田合作，是豐田在印尼的五大經銷商中的一個，而且還是一家獨大的那個，主要制造小型轎車，且幾乎是內銷。
因為國情原因，去年年印尼的全年汽車總銷量才堪堪達到四萬輛，但是阿斯特拉公司就生產了一萬輛，占比達到了25。
除此之外，怡和汽車集團旗下還有一家摩托車制造公司，同樣是印尼最大的摩托車制造商。
這家公司全名印尼阿斯特拉本田摩托車制造股份有限公司，看名字就知道，這家公司是一家合資公司，與本田合資建立，怡和汽車集團占股49。
因為有著本田的支持，不管是汽車制造公司還是摩托車制造公司，實力在印尼國內都是頂尖的。
不過還是那句話，印度尼西亞畢竟太窮了，即使是摩托車，也屬于奢侈品，雖然印尼人口很多，但是絕大部分人都買不起，所以摩托車全年銷量并不大。
但是只要這兩家公司保持住地位，等到以后印度尼西亞富裕起來之后，購買力就會爆發出來，所以說潛力還是不缺的。
除了這兩家制造公司，怡和汽車集團旗下還有一個強悍的銷售網絡，那就是仁孚行有限公司。