如果導管底部離孔底的距離太小，一旦混凝土下去，不能向四周擴散，勢必會堵住導管，通常情況下，適當提導管便會解決堵管，混凝土可以連續灌注。
可一旦混凝土在導管內堵住了，再怎么提導管，都可能無濟于事。
秦舒淮來到現場后，先是到漏斗看了看，還有大半漏斗的混凝土沒有下去。
“往上提導管有用嗎？”秦舒淮問道。
“老李，提導管看看。”馬成濤大聲對吊車司機道。
吊車司機發動機械，開始提漏斗，帶動導管，提出一米左右，漏斗內的混凝土，沒有絲毫下降的趨勢。
“上下動動。”秦舒淮吩咐道。
一旦漏斗和導管上下動，便會產生壓力，運氣好的話會把底部的混凝土壓出來，堵管便能解決。
奈何吊車司機如何動，漏斗內的混凝土都沒動靜。
顯然，這種辦法不可取，其實馬成濤剛才便用過這兩種辦法了，不管用。
“秦工，現在怎么辦。”馬成濤問道。
“還有什么辦法，下漏斗，把導管給我一節節拔出來，然后把導管里的混凝土清理了，到時候重新下導管。”秦舒淮無奈道。
“好，那到時候我二次封底。”馬成濤問道。
“封什么底啊，這些混凝土退回攪拌站，不行就找個地方倒了吧，你這顆樁基今晚不能再澆筑了，等導管拔起來之后，用吊車把鋼筋籠也吊出來，然后用鉆機，把孔給我重新掏一下，再下鋼筋籠。”秦舒淮阻止對方二次封底。
如果一顆樁基澆筑完一半，剩余米數不多，秦舒淮的確會考慮二次封底。
但是，這顆樁基才剛剛澆筑就堵管了，底部混凝土根本就不多，根本沒法二次封底，就算封，也可能出現質量問題。
“拔鋼筋籠？”馬成濤猶豫了。
這拆卸導管，提鋼筋籠和重新掏孔，至少需要三四個小時，這可都是錢啊。
相對來說，導管拔出后，重新下導管澆筑，更加省事。
“不拔干嘛，難道你還想下導管后繼續澆筑？到時候出現樁基質量問題，你負責？”秦舒淮嚴肅道。
“秦工，到時候這樁基出了問題，撿樁的時候，不行我給檢測一點錢便是了，再說混凝土都到了，倒了不是浪費嗎？”馬成濤不愿意按照秦舒淮的話辦。
在工程建設行業，尤其是樁基問題，形成了一個個潛規則，比如一顆樁基質量不行，什么問題要多少錢，基本上是明碼標價。
馬成濤干了樁基很長時間，對這些道道，還是很清楚，并沒有太當一回事。
在他看來，有錢便能擺平。
“別跟我廢話，叫你怎么辦就怎么辦，天路鐵路不比其他線路，你其他線路我可以睜一只眼閉一只眼過去了，但天路鐵路不行，而且，檢樁絕對會很嚴格，一旦出現問題，出你有錢也不行。”秦舒淮望著馬成濤道。
雖然現在樁基還沒有檢測，秦舒淮卻隱約的記得，天路鐵路樁基檢測，非常嚴格，甚至連建指都有成員跟隨來檢樁。
因為樁基問題，前世在黃可臣這個工班，后期處理樁基問題，花費了大量的人力和物力。
因此，如今這個時候，秦舒淮不敢有絲毫的大意，沒有萬無一失的情況下，秦舒淮只能讓施工隊多花時間和投入，保證樁基質量。