這兩年內部有傳聞，趙銘身體不太好，很可能要提前內退。
對于書記一職，很多人都盯著，一般來說，這個位置都是從工程總公司內部提拔。
總經理楊宇權，是一個不到五十歲的中年男子，他是從路局空降下來的，手段雷厲風行，來到工程總公司這兩年，公司的業績逐年增長。
除此之外，還有兩位副書記，五位副總經理，一位總工程師，一位總會計師。
如今漢武鐵路局工程總公司的工程，絕大部分還是分布在漢武市附近，分管生產的副總經理并不多。
在主席臺前方，第一排的是各部門的負責人和秘書長們，后面坐著各部門的科員。
自從秦舒淮來到工程總公司后，全體成員參加的會議，還是第一次。
原本每月的月度理會，秦舒淮也是要參加的，上次因為去京城招投標未能參加。
至于平時的周例會，部門副職都不用參加，只是部門負責人和公司領導班子開會，最后由部門負責人傳達會議精神。
會議由秘書長閆付勤主持，第一個上臺發言的是工程部部長馬曉杰。
因為秦舒淮是技術出身，所以對馬曉杰的發言，還是比較在意，仔細的聽了一些。
馬曉杰的匯報，無疑就是上半年公司下達的計劃是多少，完成情況如何，哪些工班完成的比例高，哪些工班完成的較低，同時對于下半年的計劃安排，都有所涉及。
從匯報中秦舒淮得知，漢武鐵路局工程總公司鐵路項目，如今正在施工的有十二個，市政項目八個，還有五個其他項目，總共二十五個在建項目。
這些在建項目中，還有三個面臨收尾，三個剛開始施工。
總得來說，鐵路項目占據近一半，但是因為每個項目中標額并不大，所以總額并且并不多。
秦舒淮清楚的記得，一幾年的時候，工程局下屬一個分公司，就有四五十個標段，那時候正是鐵路發展高峰期，國家大搞基建。
現如今，鐵路投資雖然在逐年增大投資，但真正占比較多的地方，還是京城周邊，但相比十幾年后，鐵路的發展資金依然緊缺。
像漢武鐵路局分管區域內，每年新增的鐵路投資，并沒有多多少。
這也導致，公司不得不另謀他路，比如接一些房建和市政工程。
畢竟京城那邊的鐵路工程，漢武鐵路局很難插手，就算總經理楊宇權上次親自出馬，也未成功。
外面的市場開發不出來，漢武鐵路局的市場，卻受到其他工程單位的搶奪，上半年鐵路中標勉強完成任務，但下半年的任務，在眾人看來，任務艱巨。
這些內容馬曉杰雖然沒有匯報，但作為重生的秦舒淮，腦海里已經有這個準備了，畢竟鐵路行業的事情，他了解的內幕不少。
輪到開發科時，呂浩專門匯報了上半年的招投標情況，已經下半年的計劃，總得來說，鐵路市場的萎靡，讓開發陷入緩慢之中。
除此之外，開發新的市場，也顯得撲朔迷離，及其困難。
不知道是呂浩有意還是無意，專門把秦舒淮帶著李長江和趙勝男二人，前往京城參加三條鐵路的招投標，最后一標未中的情況，都說了出來。