九點鐘，第二車石頭全部裝滿了，江宇又跟著車跑了一趟。
新手司機雖然技術水平還不行，但也有他們自己的優點。
他們最大的優點就是謹慎，開車的時候小心翼翼，這樣反而不會輕易出事。
江宇相信，用不了多久,他們跑的就會像野馬奔騰一般。
第二車石頭和第一車石頭這流程沒有什么區別，中午十一點，所有的車都回到了黃嶺村吃午飯。
下午，江宇就沒跟車去海邊了，他不可能車車都跟著去海邊，他還有別的事情要做。
他到海邊和衛忠弦打個招呼,讓衛忠弦知道哪些車是黃嶺村車隊的就行了。
開票讓每臺車的司機把票開回來就行。
自己不能天天跟著車跑，就得找一個有責任心的人負責安全方面的事情，要時時監督這些奶幌子司機。
林靜的老子林東川就是這樣一個人，他也在江宇的車隊當裝卸工，江宇就把這個職責交給了他，讓他多費心看著這些司機。
當然不是白負責，江宇一年準備額外給他五百塊錢的操心費。
如果自己的車隊一年沒發生任何中大型事故，這個價錢還會翻倍。
原本江宇的計劃里第一天每車能送三車石頭就行，畢竟是剛開始。
但這些車還是給了他一個驚喜，到晚上六點車全部回來的時候，每臺車都送了四車石頭。
裝卸工是計件制，送一車石頭他們就能賺一塊錢，當然賣力了。
裝卸工只要撒野，自然就能干出活。
制鞋車間原本就是半流水線式作業，想變成全流水線式作業其實還真不難。
這不下了狠心的趙崇有和制鞋車間的骨干經過幾天的研究，終于拿出了改革方案。
有了方案，自然就可以實施了，制鞋車間在沒怎么太耽誤生產的情況下，又用了三天的時間，終于實現了全流水線式作業。
第二天早晨江宇來到鞋廠的時候，屁股還沒坐熱,趙崇有就興奮地把他拉到制鞋車間。
“廠長！我們車間也可以全流水線作業了。”
“啊！這么快就弄好了？”
江宇算算時間，從那天趙崇有找他到今天...
已經過了有十多天了。
“我們重新調整了一些機臺的位置，讓工序更緊湊合理，同時也減掉了兩個不必要環節，這回效率大大提高。”
“沒算算能提高多少產量？”
“預計可以提高四成！”
原來制鞋車間一天的產能是七百雙，四成也就是接近三百雙。
這樣鞋廠的日產能就接近一千雙。
不錯不錯！這個數字暫時應該可以保障供應了。
從五月二十號到今天這近半個月的時間里，鞋廠的經銷商又擴大了兩家。
韓國祥主導，運輸一隊運輸處出資在渤海市成立了這么一個商業網點，主要就是批發鳳窩堡鞋廠生產的產品。
再就是東河北方的玉縣也都成為了鞋廠銷售鏈上的一員。
玉縣的銷售額和東河差距不大，但是渤海市的銷售額就可觀了。
就算它剛剛開業不到十天，但銷售額已經和電東河和莊港加起來的銷量相同了。
它們的出現讓剛感覺富裕一點的廠子又產能緊張了。
江宇現在最害怕的就是聽到電話鈴聲響起。