但，凡事不會一成不變。
時間進入十九世紀，政治中心離開了費城，以往的政策優勢在逐漸弱化。曾經的地理優勢也逐步退化，讓貿易優勢隨之減弱。
紐約靠海，費城是內陸城市。
曾經，以費城為中心的經濟腹地有賓夕法尼亞、新澤西、特拉華等等。
雖然費城沒有臨海，但特拉華大河連通了費城與出海口，一個經濟圈形成。
一種重大改變卻悄然而至。
大運河的開鑿與修建改變了美國內陸的貿易運輸路線。
紐約通過運河與內陸相連起來。
紐約港本來就水深又廣闊。它是海港，比較于費城的河港，自然優勢就是甚少有結冰期，又是直接進行遠洋貿易。
貿易優勢上，紐約逐年超越費城。
由于貿易與金融的互利關系，也讓紐約的金融影響力一步步緊追費城。
珀爾身在英國倫敦，穿梭于金融城的不同咖啡館之間，翻閱各類報刊雜志，了解了大洋彼岸的大致動態。
恰是證明如今美國金融市場需看倫敦的眼色，兩者的關系不可謂不緊密。
改變美國金融格局起到推動作用的運河修建工程，其數家運河公司的部分股票都被捏在了倫敦資本家手中。
其中就有「莫里斯運河」，一直在飛速上漲。
當然，明面上流傳出來的那些消息，必有夸大其詞與半真半假的部分。等到抵達美國，必須根據具體形勢做出即時判斷。
九月初，珀爾終是做足準備從英國出發，乘坐海船橫渡大西洋。
雖然美國已有了汽船，但是跨越大洋都還是風帆船只，可想而知海上行程的辛苦。
海浪顛簸是常態。比如吃飯吃到一半，船體傾斜，一手護住餐盤，一手護住湯碗，胃部還不感覺到任何惡心反胃，那真是習慣習慣后練出的基本技能。
這個時代，美國并不是最發達的代表。
從美國橫渡大西洋來歐洲，是為漲見識、是為了全面深造。
反之，從歐洲辛辛苦苦遠赴美國，與傳統意義上的吃喝玩樂享受生活無關。
這種生活差距，從如今美國對待移民的政策上就可見一斑。
所謂政策就是沒有政策，更沒有相關法律條文。
誰想取得美國籍，沒有亂七八糟的考核審查，只要人到了美國去紐約港口外的克林頓城堡注冊就行。
歐洲人去美國多是為找賺錢的工作，部分是為了科學考察與執著信念，還有一些是去逃難。
歷經二十八天，終于在美國東海岸的紐約港入境。
珀爾難得感謝好運眷顧，沒有讓她乘坐的三桅船遇上特大暴風雨，全船所有人安全上岸。
“蘭茨先生，接下來要怎么安排”
大衛船長與十位水手一起來到紐約。