但莫瑞茨帶來的驚喜還沒有結束。
“除此之外，NUMMI之前還得到了費利蒙市的審批，可以對那間工廠進行擴建，直至達到1000萬平方英尺。而根據我們對特斯拉之前的工廠生產速度了解，如果特斯拉得到了那間工廠并開始改建，最終能夠達到年產50萬部特斯拉汽車的效率。”
年產50萬臺特斯拉汽車是什么概念？
另一個世界的特斯拉，在其市值達到600億美金的時候，年銷量也只有8萬臺左右。對于另一個世界的特斯拉，這么高的生產效率真的沒多大的用處。
但對于聞鳴來說，這種生產效率實在是太讓人動心了。
就算他把成本降了下去，一輛特斯拉跑車不算售后等方面的利潤，能夠掙3萬美金，可賣一萬輛又能掙多少錢？
3億美金而已。
聞鳴有信心賣的更多，可你賣的再多，特斯拉現有的工廠沒法供貨也沒用啊，純電動汽車的生產環節要求又和燃油汽車不一樣，他甚至不能找其它工廠代工。
等莫瑞茨的條件開完，聞鳴就直接問道：“如果我不接受紅杉資本的入股，那么，我是不是就沒有辦法購買那間工廠？”
莫瑞茨笑道：“我當然不能阻攔你購買那間工廠，甚至，你還可以選擇其它的工廠購買。但聞鳴先生，我認為你需要找專業的人士計算一下尋找合適工廠，然后談判購買，最后進行改建擴建的時間。”
時間很關鍵，聞鳴之所以溢價收購特斯拉，就是為了趕時間。
從目前的情況來看，他這個選擇非常正確，因為目前的特斯拉工廠每年能夠生產3萬輛，也就是能夠為他提供9億美金的純利潤。如果加上售后的利潤，那就相當的可觀了。
而且，當特斯拉的盈利達到這種級別的時候，他完全可以讓特斯拉上市。然后從股市上套現上百億美金。
虧損的特斯拉都能夠達到600億美金的市值，更何況是年利潤超過10億美金的特斯拉呢？
到時候，他不僅可以繼續掌控特斯拉，還能夠套現大額的現金，這筆生意實在是太劃算了。
可是現在，有一個更掙錢的方法擺在他面前。
新增50萬輛特斯拉的產量，就相當于一年150億美金的純利潤，而到了那個時候，特斯拉又該值多少錢？
當然，前提是一年能夠賣掉50萬輛。可即便賣不掉50萬輛，以聞鳴對特斯拉純電動跑車的性能提升，又能差到哪里去？
聞鳴心中非常的不甘心，因為特斯拉越掙錢，他讓出的股份就越值錢。如果不讓的話，短時間內又沒法值那么多錢。
“莫瑞茨先生。”
聞鳴突然笑了起來，說道：“其實我們今天正準備試一試新車，不如，一起參觀一下？”
莫瑞茨雙眼一亮，心中明白了聞鳴的意思，肯定是對他的報價不太滿意。因為能夠把一家沒有上市的企業，估值報到1500億美金的人，肯定看不上30億美金的估值。
那么現在，就要看看聞鳴到底給特斯拉帶來了多少改變。
“能夠參觀特斯拉的新車試行，是我的榮幸。”