量產和實驗車型完全是兩個概念，在實驗室里，也不知道出現了多少‘黑科技’，可因為市場和成本的原因，那些‘黑科技’短時間內根本沒法應用。
聞鳴說的是增加配置可以超越2.7秒，意思就是他們制造的這輛特斯拉，并不是真正的實驗室車型，而是按照量產化的配置來制造的。
在這種情況下，莫瑞茨怎么可能不震驚。
聞鳴笑道：“量產是肯定的，當然，2.7秒只會出現在頂配車型之中。而中低配的車型，百公里加速度應該是在4秒至5秒之間。”
頂配肯定要比中低配貴，這一點毋庸置疑。
莫瑞茨的驚訝還沒有平復，問道：“那成本呢？和之前相比，提升了多少？”
因為純電動汽車的使用環境并不好，所以如果特斯拉汽車的成本過高，完全沒法和同樣速度的燃油超跑競爭。
聽到莫瑞茨的問題，聞鳴有些謙虛的笑了起來。
“如果一定要說成本提升了多少的話，應該是45%，不過，這個數值應該是負的。”
莫瑞茨愣住了，在聽到成本提升了45%的時候，他瞬間升起了放棄投資特斯拉的想法。之前的成本是12萬美金，提升45%之后又是多少呢？
這么高的成本，又該賣多少呢？
如果和蘭博基尼、邁凱倫那些超跑的價格一樣，誰他媽會買特斯拉這種‘低端’牌子？
汽車不是手機，新牌子新產品想要讓用戶接受，簡直是難如登天。
可是，什么叫做這個數值應該是負的？
負數是數學的屬于，定義是比0小的數字，負數和正數表示的意義相反的量……
等等，我為什么要想這些？
莫瑞茨頗有些目瞪口呆的問道：“你的意思是，現在的成本是7萬美金？”
聞鳴笑道：“不不不，應該是6.5萬美金。這個算法是這樣的，12萬美金乘以45%，然后再用12萬美金，減去之前乘出來的數值……”
莫瑞茨瞬間有一種想要罵臟話的沖動，誰想要知道你的算法是什么樣的？
問題是，怎么可能做到在提升性能的同時，降低成本呢？
而且，是降低這么多的成本呢？
這一瞬間，莫瑞茨幾乎可以斷定，聞鳴這是為了增加自己投資特斯拉的難度，從而編造出來的謊言。
可這么離譜的謊言，聞鳴這種人怎么可能編造出來呢？
感覺自己有些口渴的莫瑞茨，聲音有些干燥的問道：“你是怎么做到的？”
聞鳴笑道：“莫瑞茨先生，雖然我們很有可能成為合作伙伴，但就算我們真的成為了合作伙伴，你們紅杉資本入股了我的特斯拉，也不可能得到我們的技術。所以……”
誰他媽要得到你的技術啊，你跟我說兩句我就能得到你的技術呢？