菟裘鳩接下來又問了幾個問題，比如說現在的貨船都是在什么地方用啊，大概還能用多久之類的話題。
負責人在造船這一行業已經浸淫了二十多年，對這方面倒是比較了解，認真回答之后菟裘鳩在腦子里勾勒了一下輿圖，而后發現現在的貨船運輸也并不遠，大部分都是短途運輸。
當然這也跟政治因素掛鉤，畢竟秦國之前就這么大，現在雖然已經擴大，但是水運開辟這方面還沒跟上，再加上北方這邊水域比較少，更是不發達。
菟裘鳩點點頭看著那些船心里有了成算。
現在的船都是比較初步的形態，菟裘鳩沒打算搞太先進，首先要做的就是擴大船只，然后再加帆。
帆船對于風力的運用好很多，短途的話依靠帆和普通槳就可以，但是長途就需要更多的人力支撐，用雙手劃槳就不如腳踏。
只不過是轉了一圈，菟裘鳩已經在腦內將需要的船分門別類想好了。
一開始為了穩妥，他讓人先在現有船只的基礎上加桅桿和帆。
這件事情聽上去很簡單，實際上也比較麻煩，因為單純加桅桿和帆的話，船只的穩定性會受到影響，所以也需要重新設計。
還有最主要的一點就是風帆用的材料，后世都用的帆布，然而這年頭沒有棉花，紡織品主要是麻和絲。
現在他要么用麻布要么用動物的皮，最后菟裘鳩還是選擇的皮質。
麻布比皮更便宜是真的，但麻布效果不如皮好，想要效果相當就意味著布會變得很厚，加了桅桿之后的船平衡性已經很難掌控，再加這么厚的帆，怕不是帆還沒掛起來船就要翻了。
哦，因為船家都很避諱帆這個讀音，所以帆船被改名成了風船。
對此菟裘鳩也沒說什么，這種行為嚴格來說是封建迷信，但運氣這東西看不見摸不著，如果改個名字能夠讓船家出船的時候放心，那也沒什么。
帆船的制作并不容易，在制作的過程中幾乎是每一步菟裘鳩都參與了進去。
他甚至為了帆船的制作找匠人打造了一堆鐵釘。
卯榫的結構的確足夠穩定，但造船不能只用這種結構，第一是木料太多容易重，第二則是防水會更麻煩一點。
還有最重要的一點施工時間門太長。
真要用卯榫結構去造船的話，恐怕明年今天都不一定弄得到船。
第一艘帆船用了接近小半年的時間門才造出來，菟裘鳩對此還挺滿意的，半年造一艘船也不是很慢，最主要的是這艘船從造型上來看跟當下的船有很大區別。
簡單來說就是更符合空氣動力學，很多地方為了減少風阻已經做到了當前的極限。
帆船做出來之后，菟裘鳩忽然意識到一個非常重要的問題他好像忘記找水手了。
這年頭跑船的人不多，他想選好一點的都不行，菟裘鳩最后只好從渭水旁邊的小村子里尋找一些青壯漁民過來實驗帆船。
帆船的首航倒是比較順利，畢竟也沒去很遠的地方，水手們先是選擇了順風而流，緊接著再用船槳劃回來。
因為漁民對附近水域比較了解的緣故，他們來回都十分順利。
等船靠岸之后才十分興奮說道“這船好用”
他們從來沒有用過這么漂亮又好用的船，心中喜愛的同時又覺得這么漂亮的船用來打魚也太浪費了一些。
菟裘鳩跟他們詳細了解了一番之后問道“你們覺得這個船最遠能到什么地方”