因為是西疆自產的第一輛電動三輪車下線，路豐電動車的生產線正式開工的時候，不僅縣里的領導來了好些，而且電視臺也進行了相當時長的采訪。
這新聞被電視臺報到省臺后，在省臺新聞欄目里進行了重點報道。
可以說，路豐電動三輪車，是未面世就先紅了。
因此，當路豐電動三輪車的生產許可證申請書報到省質量技術監督局的時候，其實那邊早就已經翹首以待了。
來對電動三輪車和生產車間進行檢測的是一個四十歲左右的女人，半短發，被稱為劉工，跟著她的是兩個年輕人。
三個人把廠子轉了一圈，又把三輪車的技術參數好好的測試了一下，然后很興奮的告訴林濤，這車子質量不錯，如果他們流程沒出問題的話，一個星期內，兩證就可以發給他們了。
不過以林濤看來，他們是參觀和測試各占一半，畢竟西疆能生產會跑的東西太少了，除了一個拖拉機廠，再好像連個自行車廠都沒有，更別說汽車廠了。
所以，他們似乎比林濤他們現在還要興奮。
不過無論如何，兩證到手，路豐電動三輪車，就可以大膽的生產了！
工人們也很興奮，生產線開張，林濤問了一下，一天可以生產整車一百二十輛，一個月就是三千多輛！
這產能——可不小啊！
不過在林濤看來，這也只是初步的產能，后續市場擴展起來，肯定還會加強的。
想想后世，一個村子里就有上百輛電動三輪車，全縣有多少村子？而西疆北部又有多少個縣？
這點產能肯定是不夠的。
不過目前是夠了。
畢竟那個市場，是后世，不是現在。現在農村市場能夠容納多少電動三輪車，還真不好說。
廣告已經打出去了。很直白，就是兩個農村婦女在路上打招呼，一個騎著電動三輪車，一個走路，以聊天的形式把電動三輪車的優點給表現出來。
然后一句：“路豐就是牛，速度快，不用油”的廣告語也開始在各種媒體上轟炸著老百姓的耳朵。
還是那種老辦法，把一部分黑胖兒瓜子的廣告從墻面上撤掉了，換上了路豐電動車的廣告，不過主要的地方還是刷在農村，林濤壓根就沒想占據城市市場。畢竟這電動三輪車，或者說電動車，在相當長的一段時間里，都是違規的存在，邊緣貨色，不好管，管不住，容易出事，還是在農村的好。至少車少人少，不必擔心出事。
很快，路豐電動車廠門口的直營店里，就擠滿了人。
圍觀的人主要是問價錢的。真想買的人也不少。有人直接開著車子就在外面的空地上試起來，合適的話，直接就交錢開走了。
開業第一天，直營店里就賣出了三十多輛車。
這算是非常不錯的情況了。
畢竟還沒宣傳開，市場效應還沒起來，很多人還在觀望。
晚上的時候，路豐的一眾高層都在鳳凰樓包廂里吃飯，順便談著工作。
“我看圍觀的很多人都是想買的，只是沒帶錢！”羅朝陽很興奮，現在的他喝了幾瓶啤酒了，已經完全不是平常穩重的他了，不過想一想，現在他身上代理個路豐的廠長，也就能夠理解了，“他們就是單純想來看看，沒想到咱們的電動車這么方便，直接就把很多人給吸引住了，唉，要是帶錢的人多的話……沒準過五十輛呢！”
林濤笑笑，沒接話。羅朝陽大概自己也沒想到，他能夠代理廠長，所以今天三輪車的售出情況，對他來說是非常滿意的。畢竟這一下子，就是十萬元進賬了。