軍艦速度具體能跑多少，可以從動力、噸位、線型上面分析，或者比較簡單直觀的，對比一下已有的戰艦。
俾斯麥，滿載5.1萬噸，15萬馬力，30節。
衣阿華，滿載5.5萬噸，21萬馬力，33節（最高記錄35.5節，1968年新澤西號創造）。
高雄號，滿載1.2萬噸，13萬馬力，35.5節。
055型，滿載1.2萬噸，15萬馬力，？節。
而055的船體，本來就是為高速航行設計的，它使用適合大洋遠航的飛剪式船艏，有比衣阿華級更大的長寬比。
大型球鼻艏降低航行時的興波阻力，方形船尾能使計算水線長度，大于實際水線長度，降低高速航行時的阻力，提高波障航速。
在同樣的動力系統下，這種現代設計的軍艦，能比同樣噸位的二戰軍艦，增加1到2節的航速。
目前一般認為，就算是055本來的動力系統，35節都是一個保守估計。
沐風改造之后21萬馬力，全部用作動力，具體能跑多快，現在沒人知道。
在第一軍港外面的海峽中，試航中的南昌非常帥氣的軍刀一揮，腳下的戰艦乘風破浪前行，速度迅速爬升，越來越快。
沐風感覺海風拂面，分外清爽。
黎賽留瞇著眼睛，估算著南昌號的速度，臉色越來越古怪。
“30……35……37……38……39……40……”
南昌回過頭來，瞇著一只眼睛，睜著的眼睛中隱隱有電光閃爍：
“司令官，主機的功率全部用來作為動力了，現在的最高速度是……40節……但是……啊……身體在顫抖，這樣下去，不行的……”
黎賽留和德格拉斯都是一臉懵逼：“竟然真的是40節，12000噸的船，竟然跑到了40節！”
二戰法國的鍋爐也是一絕，所以出了好多高速艦，沃克蘭級和空想級都能跑到40節。
但是空想級是3000多噸而已，你一個12000噸的大家伙，也能跑40節，驅逐艦們表示日了狗了。
沐風也有點意外：“真的有40節嗎？果然不愧是驅逐艦啊！”
南昌聽了這話，苦著臉，有點痛苦的說：
“司令官，我的船體不是為這么高的速度設計的，這已經遠遠超過了我的設計航速，現在非常的不舒服，時間長了身體會壞掉的……”
沐風馬上說道：“不舒服就降下來，你找出幾個不同級別的，最合適的速度，比如說快速調動速度，節能巡航速度等等。”
“嗯。”南昌點了點頭，慢慢的放緩速度，尋找合適的速度節點。
南昌號在港區外面的海峽里面，用各種不同的速度，來回跑了一個下午，最后得出的各種不同狀況下的數據。
沐風改造之后的南昌號，燃氣輪機總輸出21萬馬力，全部用作動力，能夠在短時間內達到40節航速。
但是實際使用中，不會允許她跑這么快，她的船體也不是為了這么高速度設計的，時間稍長就可能使船體受損。
給他這么高的動力，也不是為了讓它跑得快的，更多的是為了船上的各種設備，也是為以后的各種改進留出充足的余量。
同時，動力足夠，再加上改了全電推，可以靈活的應對各種狀況。
可以只開一臺輪機，以不算低的速度節能巡航，也可以四臺輪機全開，但是都保持低速穩定狀態，延長輪機壽命。