入了古楚地。
他們下一站的目的地是南陽郡的郡守府所在地宛縣。
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從武關到宛縣其實正在修建馳道，目前還沒修建好。不過這條路本身就一直有商隊往來，所以雖然還沒馳道，但來往倒不是很艱難。
秦楚通商次數多了之后，秦地的商人就在君上的授意下有意識地開始休整道路。
巴清按照扶蘇的意思給手下集合的不同商隊劃分了行商范圍，每支隊伍各負責一片區域，互相之間可以形成接力。
比如楚國南部的商隊發現了什么好東西，不必親自送到咸陽，只要往北送到下一個商隊手里。這樣一節節地傳遞，既能將東西送到，也不會耽誤自己的正事。
這種猶如后世快遞一般的接力模式非常好用，作為官方商隊很少互相搞惡意競爭，配合十分順暢。
時間久了巴清心思就活泛起來，覺得可以把快遞生意做大一些。之后商隊就不止傳遞進貢給君上的東西了，還會替一些富戶給遠方的親眷送東西，也會替庶民傳遞家書。
反正都是順帶的，送一車東西也是送，送兩車東西也是送。又不會因為多一車就減慢多少速度，還能多賺點錢，何樂而不為。
不過這樣的快遞運輸暫時只在郡縣間進行。
商隊做生意很少下到鄉里去，就算去也是偶爾去一趟。為了送快遞特意走一趟不劃算，所以這個生意只幫忙送到縣城。
縣城中常有基層官吏下鄉巡查，商隊會拜托他們給對應的人傳個口信，叫他們自己來拿。
倘若寄東西的人愿意多給一點錢，商隊就會把這錢拿去給下鄉的小吏，托他們順路帶過去。
為了方便運輸，也方便自己跑商，后來商隊就開始自費修路了。
起初只是把有車轍痕跡的舊路填平整一些，不怎么用心修。這樣成本比較低，而且也夠用了。
大秦正在逐漸推行車同軌，以前他們做生意還會按照當地的車輪間距制作馬車。現在上頭都發話了，他們作為有官方背景的商隊總不能帶頭違反。
但是改變車輪間距不是隨口一說的事。
首先一個問題就是舊路已經按照原間距形成了凹陷下去的軌道，畢竟都是土路，來往久了肯定不平整。
用舊車走問題不大，把車輪陷在軌道里前進就行。這樣還能省點力氣，不用時刻注意車子被駕駛到兩邊的林田里。
換了間距之后再走舊路，就會出現一不小心一邊的輪子陷進凹陷里了、另一邊卻對不進另一處凹陷，于是車子歪斜一邊高一邊低的狀況。
所以路也得跟著修，重新填平，等著形成新的車軌。
然后就是之前的舊車不能用了，更改車軌后耗費甚大。不是說只要改個輪子就行，整個車廂的大小都要跟著改。
幸好對于商隊來說，他們用的車子多是裝貨的，不那么講究美觀。
小車廂拆下來拼拼湊湊做成大車廂，頂多就是費點人力和時間。而且有些運輸用的車子也沒車廂，只要改個
車板就行。
可對于貴族來講，那就不一樣了。
貴族是不會坐用小車改大的改造車的，那樣掉身份。所以他們就得重新制作新的車輛，這個成本一下子就上去了。
古時說千乘之國，說的是這個國家里有一千輛兵車它就算是個大國了。延伸到貴族之家也差不多，擁有的車架多的家族就算很體面了。
但這個“多”，其實也沒有特別多，每一輛馬車對于貴族來講都是一筆大資產。秦國改了車軌，不許他們用舊車，那就是讓他們的錢打水漂，能不拉仇恨么
代換到后世，大約就是官方規定舊房子不許住了，必須全部拆了重建。無論是坐擁很多房產的大戶還是只有一套房子安家的小民，都得反抗。
為了解決這個問題，扶蘇提議讓商隊做車輛以舊換新的生意。
讓貴族添點錢換新車，舊車貴族自己不樂意拆了廢物利用，商隊又不嫌棄這個。改一改之后細心遮擋起修改的痕跡，當二手車轉賣給不介意這個的貴族，還是有的賺的。