1月28日凌晨4點過，“奮進”號上已經是一片繁忙。
目送第一架執行偵查任務的SBD飛走后，斯普才回到司令艦橋里面，坐到那張屬于他的椅子上。
安靜狀態的斯普就像是一尊石佛。
絕大部分時候，都處于安靜狀態。
田實還拿此開玩笑，說斯普要是生在狹夷皇國，或許會成為一名得道高僧。
等到最后一架SBD飛走，田實才趕了過來，而此時是凌晨4點30分，離天亮大約還有一個小時。
讓偵察機在天亮前一個小時出動是斯普的主意，田實也沒有反對。
主要就是，兩人都認定，白止戰會充分利用新式艦載機作戰半徑大的優勢，跟紐蘭艦隊與布蘭艦隊保持足夠的距離，避免過早的接觸，確保始終在安全海域活動，發現機會之后再主動靠近接戰。
有點保守，不過也符合實際情況。
關鍵還有，梁夏艦隊很可能會在夜間主動后撤一段距離，白天再轉向返回，同時派遣偵察機搜尋目標。
照此分析，就算第61特混艦隊連夜向東北方向航行，也未必能夠靠近梁夏艦隊。
再說，在艦隊油船被擊沉后，白止戰肯定會考慮反潛的問題，也就有可能擴大艦隊在夜間的后撤距離。
此外，他甚至有可能會在近期做出返航的決定。
總而言之，在天亮之前，與梁夏艦隊的距離恐怕仍然在400千米以上，甚至有可能超過500千米。
這樣一來，哪怕SBD的巡航速度接近每小時300千米，再提前1個小時起飛，也未必能夠在天亮后發現梁夏艦隊。
當然，多出半個小時也不是壞事，因為讓執行攻擊任務的艦載機做好準備，至少需要一個半小時。
在飛行甲板上，航空勤務人員正在忙著為送上來的艦載機做出擊準備。
偵察機還是少了點，總共才8架。
不是斯普不愿意出動更多偵察機，而是沒有更多的SBD可用。
“奮進”號總共只搭載了24架SBD，讓8架執行偵查任務，剩下的16架，剛好能組成2支中隊。
這是在一個撥次中，同時攻擊2艘航母的最低數量。
按西北東望洋海戰，2個中隊的SBD其實遠遠不夠。要同時對付2艘艦隊航母，至少需要3個中隊的SBD。
關鍵，“奮進”號的載機數量本來就不夠。
從珍寶港出發之時，“奮進”號搭載了84架艦載機，只是經過合角的時候，因為風浪實在是太大，減少到了56架。也就是沒在飛行甲板上面系留，只保留了存放在機庫里面的艦載機。
此后在南夕落洋上，又增加到75架。
向梵炎洋航行途中，在經過西風帶的時候，系留在飛行甲板上的艦載機損壞了幾架，總數減少到了68架。
其中4架是備用機，在前幾天才組裝起來，能否正常使用都是個問題。
可見，惡劣氣候對所有航母都產生了影響。
從這個角度就能夠看出，布蘭皇家海軍堅持在航母上采用全封閉機庫，并不是沒有道理的瞎折騰。
在可用的68架艦載機當中，除了24架SBD，還有28架F4F與16架TBF。
后者，也是由生產F4F的格魯曼公司制造，不過是預生產型，幾乎每一架都不一樣，性能也存在缺陷。
只是，肯定比之前使用的TBD好得多。
要說的話，也正是因為TBD的性能太過糟糕，在跟梁夏艦隊交戰的時候幾乎沒有突破可能，紐蘭海軍才提前采購數十架預生產型的TBF提供給艦載航空兵使用，還優先滿足“奮進”號的需求。