以梁夏海軍建造航母的速度，這種超級航母最快能在新歷103年，最遲在新歷104年完工與服役。
除了建造“洛福斯總統”級之外，無法對抗梁夏海軍的超級航母。
至于海軍將領一直強調的戰術靈活性，尼茲提出了另外一個辦法。
拿第一種后條約型重巡洋艦，正在建造的“巴爾的摩”級的艦體，設計與建造一種標準排水量在15000噸，滿載排水量在25000噸左右，航速能達到30節的準艦隊航母，保證航母的數量。
因為采用了新技術與新設備，所以這種“準艦隊航母”的實際戰斗力，還在“約克”級之上，遠超過現在的“獨立”級小型航母。至于稍微偏低的速度，在實戰當中的影響其實是微乎其微。
關鍵，其實是造價便宜。
“巴爾的摩”級第一批4艘已經交付，而第二批的10艘也早已開建，規模效應已經非常的明顯。
不出所料，下一種重巡洋艦也是在“巴爾的摩”級的基礎上小改而來。
把準艦隊航母算上，總建造數量很有可能會超過50艘。
建造數量上去之后，建造價格就能降下來。
這種規模效應，在“克利夫蘭”級輕巡洋艦與“獨立”級小型航母上就體現了出來。
按尼茲的分析，準艦隊航母的造價能控制在“黃蜂”號的水準上，低于“約克”級。
一種便宜，而且戰斗力很強大的航母！
關鍵還有，這是一種消耗得起的航母。
此外就是，準艦隊航母的建造周期比大型航母與超級航母短得多。
以當前的局面，還能在建造順序上做文章，確保準艦隊航母能夠及時建成，編入海軍的戰斗序列。
先拿第二批“巴爾的摩”級的撥款來啟動建造工作，拿到國會的追加撥款之后，再建造第二批“巴爾的摩”級重巡洋艦。
唯一得解決的問題，就是得發動更多的造船廠。
只要安排妥當，那么第一批8艘，甚至12艘，就有望在明年的下半年交付給海軍。
到時，至少在主力航母的數量上，能夠跟梁夏海軍持平，從而在重點戰略方向上獲得反擊的能力。
只是12艘準艦隊航母，就足夠在東望洋上大干一場了。
為此，必須盡快搞定這件事，爭取馬上就啟動建造工作。
用尼茲的話說，如果拖到第四個季度，就算后面是快馬加鞭，準艦隊航母的服役時間至少得推遲一年。
耽擱一年，恐怕紐蘭聯邦已經戰敗了。
在有了足夠多的準艦隊航母之后，就可以減少小型航母與快速護航航母的建造數量。
只是到底怎么調整，那是今后的事情。
當務之急，就是先讓準艦隊航母開工，別的什么都好說。
尼茲關心的不止是航母，還有其他的主要戰艦。