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此時，波沙灣地區，沙烏地本土北部。
萬米高空，兩架“戰-10B”已經拋掉形同累贅的副油箱，并且在轉向之后，打開了發動機加力燃燒室。
僅用了不到三分鐘，這兩架戰斗機的飛行速度就達到了2.0馬赫。
隨即，就越過了沙烏地與科威特的邊境線，進入科威特領空。
只是，兩架戰斗機并沒轉向，而是沿著連接兩國的3號公路，朝伊拉克南部城市巴士拉飛去。
這條公路，也是伊拉克軍隊入侵科威特的主線。
在之前的幾天里面，7個師，大約10萬伊拉克大軍就是沿著這條公路攻入科威特。
此外，伊拉克軍隊的后勤保障也主要依靠這條公路。
要說的話，3號公路就是10萬侵科伊軍的生命線！
那兩架戰斗機明顯是在執行偵查任務。
在進入科威特領空之前，這兩架“戰-10B”就被巴士拉郊外的防空雷達發現了。
沒啥好奇怪的，飛得那么高，沒有被發現才是怪事。
正是如此，在兩架“戰-10B”進入伊拉克領空之前，在巴士拉附近徘徊的幾架伊拉克戰斗機就已轉向。
其中，包括2架從駱沙民主共和國進口的，綽號“支點”的MG-29。
與梁夏空軍的“戰-10”一樣，MG-29也是中型戰斗機，號稱是第三代戰斗機，擁有不輸給“戰-10”的性能。只不過，MG-29屬于典型的前線防空戰斗機，并不需要太大的作戰半徑。
至于性能到底如何，就說不準了。
當然，那兩架MG-29早被在哈立德國王軍事城北面巡邏的“指-8C”，以及在波沙灣西部上空徘徊的“指-6C”探測到，而且受到了重點關照，其一舉一動都在掌握之中，并同步傳輸給后方的作戰指揮中心。
兩架MG-29轉向南下，朝突擊的兩架“戰-10B”撲去，作戰指令下發給了在沙烏地國境線南面超低空徘徊的4架“戰-11B”。
率領該編隊的，就是李天凌。
兩架“戰-10B”冒充偵察機，把伊拉克空軍的防空戰斗機引過來，再由“戰-11B”發起攻擊。
這套伏擊戰術非常簡單，實施難度也不大。
關鍵就是，得讓伊拉克戰斗機進入科威特領空，最好進入沙烏地領空。
別看巴格達當局絲毫都不肯示弱，沒有理會帝國下達的最后通牒，但是在戰術方面，伊拉克空軍十分謹慎。
從4號的凌晨開始，伊拉克空軍就停止了對地面部隊的空中支援。
當然，科威特軍隊早已潰散，而且科威特境內也沒有多少值得轟炸的目標，有沒有空軍提供支援都無所謂。
正是如此，伊拉克戰斗機一直在本土上空活動，沒有進入科威特領空。
也沒有靠近邊境線，沒進入即將生效的禁飛區。
要說的話，這也跟三天前的戰斗，也就是李天凌打的第一槍有關。
那次突然襲擊等于警告了伊拉克空軍。
跟擁有完整體系的帝國空軍交戰，伊拉克空軍的那些戰斗機，不管號稱擁有多么先進的性能，也不堪一擊。