必須承認，丁鎮南確實很有膽魄，而且十分的果斷。
雖然在之前幾年的聯合演習當中，陸航武裝直升機的超低空突防概率一直很高，但是肯定沒達到百分之百，而且武裝直升機在暴露行蹤后，肯定會遭到防空火力打擊，也很容易被擊落。
如果陸航的突擊行動以失敗收場，那么現在出動的這些空中打擊力量，幾乎都會在距離目標幾百千米的地方被發現。
其實，只要陸航的突擊行動沒有能夠按照計劃完成，就會讓伊拉克防空部隊獲得至少一個小時的準備時間。
這也是選擇那座機動部署防空警戒雷達的關鍵所在。
因為機動部署，所以該部隊只能使用無線電設備跟后方聯系，即無法使用抗干擾性能更好的有線電話。
這就是關鍵的關鍵！
之前幾天，該部隊一直就在使用無線電臺，而且反復跟后方聯系，其工作頻率與工作模式早就被帝國空軍的電子偵察機掌握。
在發起攻擊的時候，帝國空軍的電子偵察機能對其進行壓制干擾。
這意味著，該部隊無法在遭到攻擊之后立即向后方匯報情況，也就是無法立即發出警報信號。
當然，前提是沒有別的電臺，或者是陸航的突擊摧毀了所有的指揮車。
如果沒有達到這個目的，哪怕只有一輛指揮車沒被完全摧毀，只有一部之前沒有用過的備用電臺還能使用，該部隊都能立即發出警告，而伊拉克的防空部隊將由此獲得1個小時的準備時間。
這也是丁鎮南下令按照原計劃發起攻擊的關鍵所在。
真要推遲一個小時，敵人就能獲得一個小時的準備時間，而立即出手，敵人獲得的準備時間會短得多。
對行動效率并不高的伊拉克防空部隊來說，一個小時與半個小時有很大的差別。
那么，陸航的突擊得手了嗎？
快到1點，別說是其他參謀，連丁鎮南都稍微有點緊張。
所幸的是，也只是緊張了幾分鐘。
“成功了！”
通信參謀大聲喊叫出來之后，指揮中心里頓時變得鴉雀無聲，準確說是參謀軍官全都安靜了下來。
顯然，大家都沒有反應過來。
“成功了，已成功摧毀0號目標，陸航的武裝直升機群正在返航。”
直到這個時候，其他參謀才明白過來。
丁鎮南也暗自松了口氣，不過沒有跟其他參謀慶祝，而是讓通信參謀馬上去安排接應特種部隊的行動。
在突擊行動取得成功后，就得讓陸航派直升機去把深入敵后的特種部隊接回來。
至于突擊行動，已經發起了，沒必要調整。
…………
5分鐘前，伊拉克腹地。
完成轉向之后，廉明陽控制“直-10A”回到超低空，只是沒貼近地面，而是保持著大約50米的飛行高度。
在這個高度上，防撞雷達能正常工作，還可以使用輔助駕駛功能。
自動駕駛？
還沒有開發出能夠讓直升機使用的自動駕駛系統呢。