其實，最多只需要3個小時，“烏江”號就能夠離開布蘭皇家海軍的反潛搜索區域，然后就能夠把速度降下來。
一直高速航行，不但會有很大的噪音，還會消耗更多的電能。
雖然做為當今最強大的大型攻擊潛艇，“南江”級在設計的時候不惜工本，裝載總質量超過500噸的固態鋰離子蓄電池，從而獲得近乎變態的潛航性能，但是并不等于能一直在水面下航行，而且高速航行所消耗的電能要比正常巡航多得多，所能潛航的距離與潛航的時間都短得多。
在理論上，如果以33節的最快設計速度航行，只需要8個小時就將用光蓄電池里面的全部電能。
如果把潛航速度降低到6節，能潛航800多個小時，潛航距離更是能達到驚人的5000海里。
顯然，對潛艇艇長來說，在什么時候快速航行，在什么時候慢速航行，是一門必須得掌握的學問。
這也是現代潛艇作戰的關鍵戰術。
要說的話，任何一艘大型攻擊潛艇都會在進入巡邏海域，也就是進入戰備狀態之前，在相對較安全的海域，以通氣管狀態航行數十個小時，或者在海面上航行十幾個小時，用燃氣輪機為蓄電池充電。
只要條件允許，任何一位艇長都會以潛航狀態完成巡邏任務，在離開巡邏海域，也就是在返航途中再上浮充電。
簡單的說，就是盡量避免在危險巡邏海域上浮。
大部分情況下，一艘大型攻擊潛艇執行戰備巡邏的時間都不會超過30天，一般回控制在28天，也就是4個星期以內。
正是如此，“南江”級在設計的時候，海軍才提出了6節5000海里，也就是830個小時的潛航時間。在扣除28天的戰備巡邏時間之后，還有大約15%的剩余電能，能夠讓潛艇離開危險海域。
只是這次，“烏江”號沒有離開巡邏海域。
在快速潛航了3個小時，也就是跑出了差不多100海里之后，冉文強下令減速，而且立即進行了一次滿舵轉向。
接著，又放出拖拽聲納，以較低速度航行了一個多小時。
在確認后方沒有異常的噪聲，也就是沒被其他潛艇跟蹤之后，冉文強才下令收回了拖拽聲納，并上升到潛望鏡深度，釋放出超低頻通信電臺的天線。
這套電臺是潛艇上最重要的通信設備。
道理也很簡單，只有超低頻電臺發出的超長波信號，才能夠穿透海水，把電文發給海面下的潛艇。
可惜的是，超長電磁波的穿透能力也非常有限，對潛艇的潛航深度有明確限制。
通常情況，潛艇執行巡邏任務的時候，會每隔2到4個小時上浮一次，并且釋放出通信天線。
此外，超低頻電臺的通信效率非常低，
為此，發送的通常是一些指令性電文。
如果需要發送復雜電文，往往會用超低頻電臺發出指令信號，在潛艇上浮，至少是把通信桅桿伸出海面后，再通過其他手段，特別是通信衛星，跟潛艇進行聯系，特別是發送復雜命令。
這套辦法聽起來很復雜，不過能夠有效的保護潛艇的隱蔽性。
在有重大事情發生的情況下，也是通過超低頻電臺來發送相關的指令。
這次也是如此。
用了十多分鐘，才接收了第一封電報。
跟之前的判斷一樣，布蘭王國已經在幾個小時之前，也就是留守官兵炸毀港口基礎設施之前，正式向帝國宣戰。
在那之前，由3艘布蘭戰艦搭載的作戰部隊就已經搭乘直升機與快艇進入斯卡帕灣。
也就是說，布蘭王國其實是不宣而戰。