在起點等待火車歸來的人們立刻就沸騰起來，不過因為朱瞻基在，他們還能保持鎮定。
在朱瞻基騎上一匹駿馬，向車禍現場飛奔而去的時候，他們就按捺不住自己的好奇，奔跑著跟了上來。
下馬橋農莊，如今已經是除了長安坊，太平坊之外，在應天府外城最著名的街坊。
大明最早的地下道，大明最早的水泥路，還有最早的綠化景區，嚴格統一設計的居住區和研究院區，形成了一大片花園小區。
因為研究院的存在，下馬橋農莊是不對外開放的，外人即使能夠從農莊的北面大路上見到這片景致優美的土地，也不能進來。
在農莊的南部，有一條秦淮河的支流，剛好將農莊與南方的天地壇隔開。
在當初建設農莊的時候，朱瞻基就嚴格要求距離河道一百米范圍內嚴禁興建房屋，留下了河道南北兩百米的范圍修建了一個公園。
公園最內側以垂柳為主，中間是大片的各種花卉，鑲嵌了各種盆景一樣的風景樹，最外側是山上移植下來的四季常青的松柏。
這個公園雖然不寬，但是很長，從皇城的正陽門，一直向東，連綿的大約三公里，形成了應天府東南最大的風景區。
這里建成以后，就成了應天府百姓最喜歡的踏青場所。包括哪些青樓，畫舫，在河道不禁的時候，也喜歡到這里來做生意。
只是，因為羽林衛的封鎖，他們不能踏上北岸，否則的話，最少要被關押一個月，然后查清楚不是間諜，才會進行處罰。要是間諜，眾人就再也不會聽到他的消息。
新修的鐵路就環繞居民區，在南線在公園與居民區之間。作為一條試驗性的鐵路，雖然只有三公里，但是已經足夠用了。
車禍現場距離出發的地點并不遠，位于北線東側，向南轉彎的地方。
如今除了車頭沒有翻，后面的四節車廂，翻到了兩節，還有兩節也已經脫軌。
但是值得慶幸的是，因為車子沒有頂，所以翻車的時候，雖然一部分人都被摔的不輕，甚至有幾個倒霉蛋重傷，但是大部分人都沒有多大的事。
朱瞻基到的時候，他們已經開始自救，將受傷的人都搬到了一邊等待救治。
看熱鬧的就有不少是醫院的太醫們，他們立即現場救治，然后讓人去拉來馬車，將重傷員拉去救治。
等受傷的人都運走了，朱瞻基才跟一幫工程師們開始現場勘測，想要知道為什么會翻車。
車禍即使在明朝，也不是少見的。
自從牲畜被作為動力，成為運輸的主要工具，從古至今，各種各樣的車禍就層出不窮。
因為牲畜發瘋引發的車禍，因為錯車引發的車禍，每一年在應天府都會發生數十起，甚至數百起。
但是沒有一次的車禍，有這次這么嚴重。
車禍的原因很快就查清了，火車在轉彎的時候，因為鐵軌是木制的，承受不了這么大的重力，就固定不住車輛，讓車輪脫落。
“殿下，木制的軌道因為糾正率不夠，在車輛重心偏移的時候，不能有效固定。但是……如果將鐵軌全部換成鐵的，成本就太高了。”
朱瞻基看了看鐵軌那被撕裂的木茬，搖了搖頭說道：“不，就用木軌。”
他可是很清楚鐵路的發展歷史，軌道在最開始就是木制的。
現在大明已經直接過渡到了木軌的最后階段，將木材烘干，然后加入瀝青進行防腐防蟲處理，在這一塊上，問題應該不大。
現在翻車，一方面是車輛的承重結構缺少彈簧減震，另一方面是車輪的設計不合理。
如今的車輪直徑只有二十厘米左右，與后世的火車車輪相比，小的可憐。
朱瞻基當初看到了之后，并沒有在意，因為后世的礦車，車輪也是很小的。