布雷斯特造船廠。
電弧的火花飛濺，船塢里，船臺上，巨大的鋼鐵產品，正在有條不紊地建造著。
當路過最大的船塢里建造的那艘軍艦的時候，秦濤的臉上就不由自主的露出了笑容。
幾年了
89年4月，鋪設的第一根龍骨，現在已經是92年六月了，三年多的時間過去了，船體還沒有焊接起來，甲板更是沒有蹤跡，此時還根本就無法從外觀上，看出來這是一艘航空母艦。
法國人不管干什么事情，都是特立獨行的，造航母當然也不例外。
為了取代兩艘1960年代時建造的傳統動力克來蒙梭級航空母艦克來蒙梭號和福熙號，法國人早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計劃，但是，陸陸續續的，一直到了八十年代才開始具體設計，八十年代末期才正式開始建造。
最初的時候，這艘軍艦被命名為黎塞留號，承繼二次大戰時的戰列艦黎塞留號。但在建造之后，又被希拉克命名為戴高樂號。
當時也是一番的明爭暗斗，大西洋造船廠和布雷斯特造船廠都爭奪這個大蛋糕，最后布雷斯特造船廠獲勝了，甚至據說，新航母的噸位被限制在四萬噸上，就是為了照顧布雷斯特造船廠的船塢尺寸。
事實證明，浪漫的法國人在工作方面，一向都是沒什么熱情的，和勤勞的東方人形成了鮮明的對比，他們更加喜歡享受生活，時不時的因為待遇不好弄個罷工之類的玩玩，這艘航母，一直到了94年才下水，服役更是到了99年，創造了一個新的歷史記錄。
同時由于進度拖延，這艘航母的建造費用也是水漲船高，別的不說，船塢就是要錢的啊
最后花了多少錢據說是和美國航母一個價格，四萬噸的法國航母，和十萬噸的美國航母造價一樣，讓人忍不住感慨法國老的魄力。
除了價格之外，設計也很有趣，比如說，它用了核潛艇的反應堆，讓它的最高速度只有25節，就算是法國人堅持能飚到27節，那也夠慢的了，和其他航母三十節的航速比起來，簡直就是個弱雞。
還有獨特的艦島靠前的布局，就像是帶頭沖鋒一樣，更是讓人感慨全世界獨一份。
此時，秦濤對著那艘還沒有鋪甲板的航母發笑，引起了身邊人的好奇，
布雷斯特造船廠的接待人員老亨利，看著秦濤的樣子，忍不住地說道“秦總，您是在看我們船塢里面建造的軍艦嗎那是我們的戴高樂號航母，它建成之后，將會成為我們海軍最強大的戰艦。”
對于法國人來說，戴高樂將軍是他們的領袖，就和當初的拿破侖一樣，以戴高樂將軍命名的航母，自然也會成為他們的驕傲。
反正航母的建造就在露天的船塢里，每天飛過來的衛星都能偵查到，也不是什么隱秘的事情。
“是啊，它是世界上除了美國之外，唯一的核動力航母。”秦濤說道“它將會成為法國海軍的驕傲，不知道它用的是什么反應堆如果是貴方核潛艇的反應堆的話，恐怕動力不足吧”
“怎么可能”就在這時，有幾名專家正好路過，打算上船塢去視察，聽到了秦濤的話之后，立刻就停了下來，接過來了話茬。
“我們這艘軍艦，使用的是和我們新一代凱旋級彈道導彈核潛艇相同rtyek15核反應堆，動力十分充足。”
“哦，如果要是用四臺核潛艇的反應堆的話，動力差不多就夠用了。”秦濤跟著附和。
幾名專家的臉色很難看。