就在7導彈試射的時候，在寧靜的安息灣里面，一艘巨大的油輪正在海面上航行著，它的船頭那里，涂著batis的英文字母。
這是一艘法國制造的553萬噸的超級油輪，也是進入吉尼斯世界記錄的一艘油輪。
在七十年代，由于蘇伊士運河受到限制，海運公司都得繞道走，既然不需要蘇伊士運河的限制，那貨船當然是越造越大。
最牛的當然是島國，在整個七十年代，島國以一國之力，造了全球一半以上的船，一艘艘的超大型油輪，不斷地從島國的船臺上開動下來。
西方國家的臉掛不住了，就在1976年，法國建造長4142米的“batis”號超巨型油輪，載重噸突破50萬噸大關，作為世界上第一艘長度突破400米的船舶，這艘油輪成為了法蘭西人的驕傲。
他們再接再厲，一口氣制造了四艘，其他三艘分別是“beya”號、“ierreguiat”號和“rairia”號，也都在七十年代末期下水。
現在，它們在海上已經航行了十幾年，正處于貨運的黃金年齡。
船橋上，一名瞭望員正在全神貫注地注視著海面，這條航路并不安全，前些年發生的襲船戰，沒有人在乎貨船是哪個國家的，只要是從對方的港口里開出來，那就會有遭受打擊的可能。
那段時間雖然已經過去了，但是，他們依舊小心翼翼，這里不是個太平的地方。
突然間，瞭望員的目光望到了某個東西上，臉色大變。
那東西，和西瓜差不多大小，但是，表面有一些伸出來的刺，看上去好像在張牙舞爪一樣。
“該死的，水雷，有水雷”
“快，繞過去”船長發出了絕望的吶喊。
巨大的笨重的油輪，緩慢地開始了避讓，當和那枚水雷擦肩而過的時候，所有人都松了口氣，尼瑪，就差了十幾米啊
發現水雷的消息，迅速傳遍了附近的所有港口，一時之間，眾所紛紜，但是，誰都不敢走了。
所有出港的油輪，都回到了港口，各國也開始協商，到底是誰干的這么不仗義
不過，罵人也沒用，還得求助國際，派掃雷艇過來才行。
一時間，安息灣這里徹底平靜了。
當天晚上。
吃飽喝足之后，眾人并沒有離開，因為，還有一項新的表演，是在晚上進行的。
阿巴斯港北部，一座位于西亞胡的山上。
“由于地球曲率的原因，所以，我們的反艦導彈雖然擁有120公里的射程，但是我們的制導雷達無法照射這么遠，如果在導彈艇上的話，遠距離發射需要中繼引導，現在我們部署在山上，就可以避免這種問題了。”秦濤向卡西姆解釋道。
“中繼引導對我們來說，這有一定的難度。”卡西姆回答，他們如果僅僅是在岸邊，打了就跑，那可以保證安全，但是，如果要是弄架直升機過去進行中繼引導，那么，在激烈的戰場上，很可能會被人家給擊沉。
在88年的時候，他們已經領教過了，海軍幾艘主力軍艦，在敵人的打擊下，一敗涂地，幾乎都被擊沉了，他們更不可能起飛直升機去引導。
“只要想，辦法總是有的，比如說，你們可以把中繼引導雷達布置在某座石油鉆井平臺上，就能更隱蔽了。等到以后，我們的超視距雷達研制成功之后，就能有更好的打擊效果了。”秦濤說道。
從現代級上拆下來的那些武器裝備，都是很不錯的，尤其是音樂臺雷達，更是他們超視距打擊的利器。
既然頂板雷達和目標照射雷達都搞出來了，那這款雷達，也差不多了吧
現在嘛，還得用最普通的對海搜索雷達，那橘子瓣一樣的雷達天線，矗立在一輛雷達車上，正在旋轉中搜索著目標。