現在隨著時間推移，運河阻塞給各方造成的損失愈發嚴重，解決問題的成本越來越高，《泰晤士報》將“蘇伊士”號形容為阻塞世界心臟跳動的血管瘤。
4月19號，英波石油公司因經營困難宣布破產倒閉，股票價值狂跌，無人問津。
現在英波石油公司就是個爛攤子，誰都不敢接手，一旦接受除了要面對無窮無盡的馬匪，還要面對英波石油公司留下的一屁股債務。
英波石油公司破產倒閉的同時，蘇伊士運河公司的股票價格同樣開始動搖。
“蘇伊士”號剛擱淺的時候，大部分人的心態都是看熱鬧，并沒有意識到這件事的嚴重性。
只是擱淺而已，把船想辦法弄走不就行了？
隨著時間推移，運河危機不僅沒有解除，反而愈演愈烈，英國政府和俄羅斯政府，以及美國政府紛紛下場。
最先出手的是英國政府。
4月20號，英國政府向蘇伊士運河公司發出最后通牒，如果蘇伊士運河公司還無法將“蘇伊士”號弄走，英國政府將采取強硬手段。
運河公司的股票價格應聲上漲。
21號，君士坦丁堡和華盛頓分別發出聲明，解決運河危機，不得損害相關企業的利益。
受命處理運河危機的麥克馬洪一籌莫展。
要解決運河危機，就要把“蘇伊士”號弄走。
想弄走“蘇伊士”號，先要把船上的石油抽出來。
想抽油，先要獲得多爾戈魯科夫家族，以及英波石油公司的同意。
等等，英波石油公司不是倒閉了嗎？
英波石油公司是倒了，但是公司股東還沒死，他們還指望著“蘇伊士”號上的石油彌補損失呢。
巧合的是，運河公司的股東，和英波石油公司的股東都是同一撥人。
都不需要麥克馬洪出手，運河公司的股東和英波石油公司的股東自己就能打起來。
這波人都是英國上院貴族。
25號，麥克馬洪提出一個方案，先把“蘇伊士”號弄出來，然后再討論如何彌補各方損失。
多爾戈魯科夫航運公司提出，由多爾戈魯科夫負責把船上的石油抽出來。
運河公司和英波石油公司強烈反對，你把油弄走了，我們的損失誰來彌補？
馬里奧兩手一攤，你們的損失是地中海公司造成的，冤有頭債有主。
麥克馬洪去找地中海公司，地中海公司卻已經關門大吉。
維特對美國人的表現不太滿意。
喬治無所謂。
作為投名狀的一部分，俄羅斯和美國將在事后，根據雙方所做的貢獻分配收益。
美國人既然出力少，那么未來蘇伊士運河的管轄權，美國人就無法插手，最多和法國人一樣拿分紅。
當然了，想像法國人那樣拿一半，純屬癡心妄想。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>