拉特瑙說“我還以為是什么事，以先生的信譽以及y無線電的優秀表現，債券太好發行了說吧，需要多少資金”
李諭說“總計需要4000萬馬克，但會分批次發行。”
4000萬馬克也就是大概500萬兩，或者1000萬美元。
拉特瑙說“第一批需要多少”
李諭說“400萬馬克。”
“可以”拉特瑙說，“我能夠幫你完成。”
李諭感激說“非常感謝。”
拉特瑙在德國的工業界、金融界和政界都非常吃得開，一戰時期當了德國的戰時資源局局長，聽名字就知道是個非常關鍵的職位。
李諭準備先放餌釣魚，慢慢募集所有的4000萬馬克。
一定要是馬克
李諭這么做，是有充足考慮的。
因為到了一戰時期，德國的馬克會貶值一萬億倍
戰前的4000萬馬克，到了那時候連1馬克都不到，輕輕松松就可以還清。
這么干的有很多，比如大聰明瑞典。
反正那時候所有人都在德國身上瘋狂割肉，4000萬馬克只是灑灑雨而已。
但對于李諭而言，最重要的是德國占了庚子賠款的大頭，差不多9000萬兩
總得想辦法從他們手里扣回來一點。
李諭這一下只討回來400萬，算得了什么
反正想通這一點，李諭是一點負罪感都沒有。
當然了，這件事操作起來必須先給甜頭，400萬馬克的債券如果可以順利償還，后面才有4000萬馬克。
好借好還，再借不難。
拉特瑙答應了李諭的要求，李諭自然也要答應他的“我會立刻著手進行航空發動機的研制工作。”
拉特瑙說“只要你同意出手，我就有了十足信心。”
卡爾西門子也看好這項事業“實驗室所需的材料、設備，我會立刻安排妥當。”
德國的工業實力確實強勁，柏林的這間實驗室是李諭最好的實驗室，比第五大道的還要好。
幾天后，研制條件就具備了。
李諭要搞的不算復雜，是很早期的旋缸式發動機。
就算李諭不出手，明年法國人也會搞出來。
“旋”字可以理解為旋轉，所以旋缸式發動機也是星型發動機，在渦輪發動機出現之前，絕大多數飛機的發動機都采用星型設計。
市面上已經有了星型發動機的一些案例，李諭只需要對它們進行一些改進就行把發動機中間的曲軸固定，讓曲軸周圍的一圈汽缸圍繞著固定的曲軸旋轉。
一直到20年代，旋缸式發動機都是航空發動機的主流。
也就是這種設計可以用十年左右。
現在美國和法國已經搞了好幾年航空發動機，相比目前正在使用的航空發動機，旋缸式發動機最大的優點就是散熱。
此前的發動機為了高功率和散熱，做得都很笨重，背著外帶散熱器。
而對于飛機而言，減輕重量是核心，所以只要做出來輕巧、散熱良好的旋缸式發動機，必然會成為主流，統治市場。
這玩意價格又高，放在國內生產，加上運費其他國家也完全可以接受。
當然旋缸發動機的缺點也很明顯，比如耗油率高、操縱性差之類，但這些問題十年后再說唄，李諭可不想讓西方技術發展太快，一定要在可控范圍內。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>