前年的時候，出身貴族之家的查爾斯羅伊斯與他結識，于是兩人合作成立了羅爾斯羅伊斯公司。
話說這兩人的名字真的有點拗口，還是翻譯做勞斯勞斯更舒服。而且這家公司此后的確拆分成了兩家公司主要生產航空發動機的羅爾斯羅伊斯公司，以及生產豪華轎車的勞斯萊斯。
在勞斯萊斯誕生之前，英國并沒有自主汽車品牌，都是銷售法國或者德國的汽車。
所以勞斯萊斯就是英國第一個汽車品牌，雖然最后還是被寶馬合并了。
成立公司后，查爾斯羅爾斯主要利用自己在貴族圈的人脈負責銷售工作，亨利羅伊斯主管設計、生產。
兩人的合作蠻成功。
早期的勞斯萊斯通過兩個優點打開了市場制作工藝相對簡單、行駛時噪聲較低，也因此有更好的耐久性。
似乎和后世某島國品牌有那么一丟丟像
年輕的查爾斯羅爾斯說“聽聞李諭先生申請通過了一款優秀的航空發動機專利。”
李諭說“對的，準確說叫做旋缸式發動機，相比目前使用的航空發動機，它更加輕便而且散熱非常好。”
亨利羅伊斯做過多年汽車生產，非常了解李諭所說“現在大部分飛機使用的發動機都是從汽車身上改動過來的，陸地上的奔跑的動物與天上飛翔的鳥區別想想就很大。這種臨時的借用本來就不妥，要不飛機一直飛不遠。”
查爾斯羅爾斯悠悠道“我還想駕駛飛機跨過海峽飛到英格蘭呢，不知道何時能夠實現。”
現在的貴族，都非常熱衷汽車以及航空產業，這可是非常有炫耀資本的東西。
就算到了二戰時期，飛行員大部分也都是貴族出身，畢竟只有他們玩得起。
李諭說“從機械學、空氣動力學等諸多角度考慮，飛機的局限性還很大，想要實現長距離安全飛行，恐怕還要等上幾年。”
不等羅爾斯回話，前面的人群突然傳來一陣歡呼萊特兄弟中的威爾伯萊特出場了，他的雙翼飛機也被緩緩拖了出來。
一番整備后，威爾伯萊特在現場上千人的注視以及十多位新聞記者的照相機前飛上了天空。
查爾斯羅爾斯頓時驚嘆“太帥了”
盤旋著飛了差不多二十分鐘后，威爾伯萊特駕駛飛機緩緩著陸，雖然著陸時遇到了很大顛坡，機翼險些觸地而折斷，不過總算完成了飛行表演。
查爾斯羅爾斯興奮道“我決定了，我要成為一名飛行員”
好在他只是負責公司銷售，亨利羅伊斯并不在意他的玩樂行為，提高知名度反而還能讓他們公司的產品更好銷售。
與羅爾斯存在同樣想法的人不少，幾人身旁一個年輕的大學生也喃喃自語“我要學習飛行”
李諭只是瞟了一眼，可能是現代直升機之父西科斯基。
他目前在基輔工學院讀書，看了這場表演后，立刻決定投身航空事業。
在專門的女賓參觀席上，有位巴黎的女演員雷蒙德拉羅什，她同樣萌生了當個飛行員的想法。
兩年后，就成了世界上第一位獲得飛行員執照的女性。
不過目前李諭不太想開飛機，早期的飛機墜機率高得簡直離譜，開飛機就像一種極限運動。
最起碼到一戰時期，飛機的穩定性才稍稍好一些。