甚至能清楚的看到下面有好幾臺木工機械，木材也是一車接著一車往塢室里運，十幾個木匠有的去量塢墩，有的操作木工機械，不知道在現場加工什么。
岸上一樣忙碌，幾個技術人員拉著皮尺不知道在量什么。
量完之后跟塢底的塢墩進行橫向比對，確認無誤又開始在纜樁附近做記號。
運輸機械設備和鋼材等原料的大卡車一輛接著一輛開進工地，有的在指定位置停車，有的在指定位置卸貨，陵海公安局的兩個交警和一個船塢工人負責指揮交通。
這就是一個熱火朝天的大工地
省廳政治部劉副主任俯瞰著塢底，好奇地問“董主任，韓渝同志在忙什么”
董主任一樣不懂，下意識回頭看向王文宏和周慧新。
王文宏早有準備，轉身笑道“劉主任，吳處，隔行如隔山，對這些我們是真不懂，要不請韓渝同志的愛人、陵海港監處的韓向檸處長向您匯報。”
“小韓處長，麻煩你了。”
“不麻煩。”
剛才私下打聽過，評上英模真有獎金。
韓向檸別提多高興，一邊跟凌大姐一起給公安系統的領導分發安全帽，一邊笑盈盈地介紹道“外輪進入船塢之后要架在塢墩上才能維修，但不能就這么直接坐上去，不然很容易導致船體受損。
韓渝他們要根據船方的貨輪圖紙，提前安裝好塢墩，等布置好就往船塢注水，然后打開塢門，讓外輪開進來，再在拖輪的幫助下，同時利用貨輪上的絞纜機，一點一點調整貨輪的位置角度，要確保貨輪的龍骨位置坐在塢墩上。”
吳副處長很早就認識韓渝，但卻是第一次見韓向檸，禁不住問“那么大的船，要停的那么精準，是不是很難”
“會者不難，難者不會，不過話又說回來，外輪進我們陵海的這個船塢坐墩，確實比進其它船廠的船塢難。”
“為什么”
“這個船塢太大了，等著進塢的貨輪三十三米寬，可船塢寬度八十多米，貨輪進來之后右舷可以盡可能靠塢墻，左舷距左側的塢墻就很遠了，既不利于調整船舶位置，也不利于困定船舶。”
“船塢在設計時為什么不設計小點”
韓向檸很想說這就不是一個開挖出來的船塢，而是一個天然汊港改造的船塢，但陵海市委市政府已經把這兒當做全國為數不多的大型船塢在宣傳，主體竣工儀式的新聞都已經上了省電視臺，自然不能據實相告。
她想了想，微笑著介紹道“大有大的好處，如果不夠大就修造不了大型船舶。而且這個船塢是可以分隔的，將來可以分隔成兩個甚至三個小船塢，可以同時修造三條一兩萬噸級的貨輪。”
一個縣級市，居然建了個這么大的船塢。
只有在現場，才能感受到工程有多大。
劉副主任被震撼到了，發自肺腑的敬佩陵海的市領導，見又開進來一輛面包車，坐在副駕駛的人一下車就直奔前面的活動房，另外兩個人打開側門，忙著整理潛水裝備。
“小韓處長，他們是潛水員嗎”
“是的，他們是航道局打撈隊的潛水員。”
“韓渝他們是在修船，又不是打撈沉船，請潛水員過來做什么。”