事實證明，在海上從事走私的不法分子很狡猾。
漁政船趕到落網走私分子夜里過駁香煙的海域，那條走私香煙的海輪早不見了。
韓渝有點小郁悶，跟韓渝一起來的海關關員和邊檢站官兵更郁悶，看著一望無際的大海，連吃早飯的心情都沒有。
沉副總隊長見怪不怪，一邊喝著稀飯，一邊勸道“別灰心，夜里不是有好幾個家伙落網了么，他們認識上家，有上家的聯系方式。海船上的那些家伙跑得了和尚跑不了廟，除非他們這輩子都不回老家。”
“沉叔，這事沒你想的那么簡單。”
“什么意思”
“落網的只是小魚小蝦，海船上的可能也只是馬仔，真正的大老板不會輕易露面的。至于現在掌握的聯系方式，我估計也沒什么用。”
“打擊走私是一項長期工作，只要有貿易就會有走私，很難禁絕。”
沉副總隊長指著舷窗外的海面，想想又說道“別說走私利潤那么高，就說海上捕魚，上級三令五申要求漁民別堵塞航道，可那些漁民聽嗎”
韓渝下意識問“沉叔，你們有任務”
沉副總隊長無奈地說“海監剛聯系我們，說又有貨輪撞上漁船了。”
撲了個空，但不是想回去就可以回去的。
漁政有漁政的任務，韓渝只能跟船去救援發生海上交通事故的漁船。
漁權與航權的矛盾在長江口外體現的淋漓盡致，漁船生怕貨輪刮壞拖網堅決不給貨輪讓路。
貨輪調整航向來不及，撞上了漁船的船尾。
漁船翻了，幸虧人員沒傷亡。
海監的執法艇早就到了，漁民已經轉移到了海監的船上。
漁船與貨輪發生交通事故，按規定要由漁政和海監一起調查處理。
沉副總隊長安排漁政執法人員登上貨輪，跟海監執法人員一起調查取證，給貨輪船長、大副、二副等船員做筆錄。
然后把漁民接上漁政船，給漁民做筆錄。
從上午10點半一直忙到下午1點半，終于可以返航。
韓渝站在船頭，看著正蹲在船尾抽煙的幾個漁民，好奇地問“沉叔，接下來怎么處理”
“有專人處理，先界定事故責任，然后該賠償就賠償，該走保險就走保險。”
“漁船有保險嗎”
“有，不過剛才你都聽到了，漁船的責任更大。”
作為漁政執法人員，沉副總隊長很想幫漁民爭取利益，但漁民在這起事故中確實責任更大，他心里很不是滋味兒，不禁長嘆口氣。
以前受濱江農業局委托給東啟、陵海和思崗的漁民講過海上捕撈作業安全，但講歸講，人家能不能聽進去就兩說了。
韓渝沉默了片刻，低聲道“漁船太多了，全世界那么多國家的漁船加起來也沒我們中國多，有些地方還在拼命建造，近海的魚又越來越少，真不知道造那么多條漁船做什么。”
“靠海吃海唄，想轉變觀念沒那么容易。”
“不說這些，沉叔，我有點困，我去睡會兒。”
“去睡吧，等到了吳淞口我叫你，我們把你們送到客運碼頭，你們到時候坐高速客輪回去，坐高速客輪快。”
“行。”
漁政船正在返航，漁政碼頭在黃普江的復興島，韓渝不可能去復興島，只能去吳淞碼頭搭乘高速客輪回濱江。
剛走到船員艙門口，突然發現一艘五千噸左右的貨輪從遠處駛過。
“咸魚，怎么了”
“那條海輪看著很眼熟。”
“哪一條”
“前面的那條，掛巴拿馬旗的。”
沉副總隊長順著韓渝手指的方向看了一會兒，笑問道“你懷疑是那條走私香煙的母船”