這才幾年，單位名稱就換了好幾個。
韓渝一時間真有點不習慣。
張均彥這些天光顧著關注咸魚有沒有喝多，一樣沒注意上級正在對港監和海監進行改革，忍不住問“黃局，我們的轄區是長江，又不是大海，跟海沒任何關系，如果你們港監局改稱海事局，那我們長航公安局是不是要改稱海事公安局”
“你們不改，就我們港監改。”
“可是你們又不管海上的交通安全”
“以前不管，以后就要管了。”
黃遠常放下杯子，走過去指著墻上的地圖“濱江港監局改稱濱江海事局之后，可能要管濱江海域的海上交通安全。至于我們江城港監局，接下來不但要改稱江城海事局，而且要抽調出一部分人員，組建江南海事局。”
韓渝似懂非懂地問“濱江海事局和江城海事局，是不是要歸即將組建的江南海事局管”
“嗯。”
“那江南海事局歸不歸長江海事局管”
“現在不知道，有消息說直接歸交通部海事局管，也有消息說依然歸漢武管。”
“江南海事局是什么級別的單位”
“正廳局級。”
“長江海事局呢。”
“也是正廳。”
“那交通部海事局呢。”
“同樣是正廳。”
韓渝忍俊不禁地問“正廳管正廳”
黃遠常笑道“這不是很正常么，長航局是正廳級單位，不一樣管同為正廳的長江港監局、長航公安局、長江航道局和長江通信局么。”
“那只是兩級正廳，如果港監系統真要是這么改革，就成三級正廳了。”
“三級正廳早就有，長航局正廳管同為正廳的長江航道局，長江航道局又管同為正廳的長江口航道局。這種情況不只是在我們交通系統存在，在水利系統一樣存在。”
長江口航道局是在長江航道局東海航道處基礎上升格成立的，據說主要考慮到之前的行政級別太低，跟東海交通局不太好溝通協調。
現在升格為正局級，就好跟同為正廳的東海交通局打交道。
如果組建江南海事局，少不了跟江南省交通廳打交道，想想單位行政級別是不能低。
韓渝反應過來，又笑問道“黃局，你呢”
“我什么”
“你接下來是繼續做即將改名稱的江城港監局長，還是做即將成立的江南海事局長”
“我只是正處，還是剛提的，哪有資格做江南海事局的局長，不過上級讓我參與籌建江南海事局，可能江南海事局掛牌成立之后會讓我進入局黨委班子。”
只要進入局黨委班子就是局領導
換句話說，他現在是正處，用不了多久就可能提副廳
連升兩級，這可不是一般人能做到的。
再想到正在組建即將成立的江南海事局，很可能不再歸即將改名稱的長江港監局管，自然也不會再歸長航局管，韓渝勐然意識到長航局領導為什么在這個節骨眼上讓他來江城走馬上任了。
畢竟肥水不流外人田。
既然江南這邊的幾個港監局很可能要獨立出去，長航局那邊自然要往這邊多塞點人。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>