這天的稍晚些時候，蓉城，611研究所內。
59歲的飛機設計師盧育英剛剛吃完晚飯回到自己的辦公室。
作為殲7e飛機的總設計師，他如今已經可以算是功成名就了。
這種殲7的深度改進型深受部隊好評，并且很快就可能出口到其它國家，換取寶貴的外匯。
盧育英自己也對這個型號頗為滿意。
但滿意不代表滿足，隨著殲7e的定型收尾工作結束，他已經開始思考如何對殲7進行下一步的改進了。
作為611所的一員，他當然清楚十號工程目前進展順利。
但無論是從預防項目風險的角度，還是單從出口的角度考慮，殲7都還有繼續改下去的潛力。
不過在改進思路這塊，盧育英卻犯了難。
毫無疑問，如今已經是90年代下半葉，繼續搞晝間戰斗機已經沒有任何出路了。
但是之前跟殲7e同步搞的全天候型號殲7cd卻并不成功，部隊的評價甚至還不如前者。
所以靠放大機體、犧牲機動性換取極為有限的超視距探測能力這條路
走不通
因此盧育英很快開始考慮全新的設計思路。
把機頭空間騰出來安裝雷達，進氣道則放到其它地方去。
但嘗試了幾種方案之后，要么是性能無法達標，要么是改動幅度太大，總之都不太能讓他滿意。
最近幾個月的時間盧育英正在研究一種下頜進氣的方式，但這個看似簡單的結構設計難度卻不小。
機頭部分的雷達罩會對迎面來流產生干擾，影響進氣道的正常工作。
大多數設計草案甚至都沒能走到完稿。
僅有的一個相對較成功的獨苗，吹過幾次風洞之后，發現在某些特定速度和攻角下的進氣畸變甚至能突破03，這無疑會讓13f發動機本就不太充裕的性能進一步雪上加霜。
現在吃完飯回來加班，也正是為了這件事情。
就在盧育英掏出鑰匙準備開門的時候，他注意到門口墻上的信箱里塞著一個信封。
拿出來一看，牛皮紙上面印著幾個大字
航空學報編輯組。
作為這本雜志的審稿人之一，他每年自然是會有一些審稿任務需要完成的。
盧育英對審稿并不排斥，也從不拖延，每每收到稿件都會盡量在第一時間看完。
這次他也不準備破例。
只是可惜這一整個晚上怕是又無法推進手頭的工作了。
“唉”
盧育英嘆了口氣，拿著信封走進辦公室。
給自己倒了杯水之后，他回到辦公桌前。
點亮臺燈，再慢條斯理地把信封拆開。
雙模塊下頜式內轉進氣道圓錐前體一體化布局研究
看到題目的一瞬間，他甚至愣了一下他還以為在看自己手下設計人員交上來的報告。
“有點意思”
盧育英頓時打起了精神。
畢竟這也正好是自己目前在研究的東西。
他下意識翻到最后一頁確認了一下，發現作者來自京航大學。
“第一作者和通訊作者是一個人，常浩南”
一個沒聽說過的名字，盧育英搖了搖頭。
京航幾個水平比較高的教授他至少都聽說過。
看來這大概率是一篇普普通通甚至有點水的論文。
畢竟航空學報的主辦方之一就是京航。