很多即便后來非常成功的型號，在最初的試飛過程中都并不順利。
蘇27、f15、f16莫不如是。
甚至就連原來時間線上的殲10也一樣。
雖然沒出過什么大問題，但小毛病不算少。
然而現在，這架沒有經歷過那兩次損傷修復的1001號機，顯然要完美的多。
試飛員甚至在無線電中表示，他覺得這根本不像是一架處在首飛階段的飛機。
放下望遠鏡的一瞬間，常浩南注意到位于前排的大領導摘掉黑框眼鏡，并借著這個動作輕輕抹了一把眼角。
就在這個時候，放在常浩南旁邊的對講機再次響起
“飛行員報告說，飛機狀態非常良好，剩余燃油充足，請求進行一次觸地復飛，再多飛兩圈。”
薛熾夀和另外幾個人對視了幾眼，互相都從對方臉上看到了相同的答案。
“批準請求。”
楊韋拿起對講機回復道。
很快，飛完了第二個繞場圈的原型機重新出現在跑道末端的遠處，并緩緩下降高度。
試飛過程一切順利，甚至觀禮臺上已經有人準備起身，前往停機坪處迎接飛行員下機了。
然而飛機只是用主機輪輕輕擦了一下地面，緊接著就再次加速爬升，重新回到了空中。
幾乎是整整一秒鐘的寂靜過后，眾人才意識到這原來是首飛過程中的一個環節。
這下，哪怕是再不懂航空的人，也知道飛機的狀態應該是相當良好，否則不會玩這么多的花活。
歡呼和掌聲重新響了起來。
5分鐘過后，隨著一朵紅白相間的減速傘綻開在飛機后方，十號工程的首飛任務，終于順利完成
蓉飛這邊本來安排了一輛擺渡車，用來把觀禮臺上的人送到停機坪那里迎接飛行員，但由于到場觀看的人數遠超一開始的預期，因此還有不少人都沒有座位。
不少已經四五十歲，甚至年紀更大些的觀眾也等不及坐下一班車，直接跟在車后面一路飛奔過去。
好在二者之間的距離并不遠，否則常浩南還有點擔心
要是飛機和試飛員安然無恙，反而觀眾出了個什么三長兩短的話，那恐怕在國際航空史上都能留下一筆
當潮水般的人流趕到停機坪時，已經拋掉了減速傘的殲10也恰好跟隨引導停在了預先設計好的停機位上。
座艙蓋打開的一瞬間，歡呼聲幾乎響徹天際。
雷強自行摘掉氧氣面罩和飛行頭盔，然后朝外面揮手示意。
剛剛的試飛顯然并無異常，至少沒有給他帶來什么太大的身體負擔。
一個年輕的地勤抱著登機梯費勁地鉆過人群，按照慣例架在駕駛艙左邊，然后就覺得好像有人在拍自己的肩膀。
“什么”
話才說到一半，他回過頭就發現映入眼簾的是一張過去只在新聞聯播里看見過的面孔。
“小同志，麻煩你們再去搬個梯子來，我們想跟試飛員合個影。”
“誒好好好”
被大領導親自指示的小伙子激動地話都有點說不利索，但還是用最短的時間從不遠處的教練8旁邊搬走了另一部登機梯，留下剛剛打開座艙的李勇跟前座攝影師大眼瞪小眼。
第二部登機梯很快被架在駕駛艙的另外一邊。
總工程師薛熾夀和大領導一左一右，跟剛剛從座艙里站起來的雷強合了張影。
“感謝你，感謝你們所付出的一切”
大領導環顧一周，先是對著試飛員，然后又對著周圍的所有人大聲說道。
根據常浩南的推測，現場應該有很多人激動地哭了出來。
至于為什么是推測
因為他的視線也已經有些模糊。
本章完
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