特別是在有大量太空電梯陸續建成之后，從地面向太空中輸送物資變得越來越容易，甚至于根本不需要特意的將加速環發射到對應的位置，只需要等待地球的公轉到達對應的位置，然后釋放加速環就可以了，工程難度可以說是非常之低。
而一旦建成之后，加速的極限將高到一個不可思議的程度，而且如果能將它改造成環日軌道加速器的話，對高能粒子加速的成本也將降低到白菜價。
之前就已經提到過了。環形軌道的半徑越小，加速過程中就需要付出更多的能量，來約束被加速物體的軌道，讓他們在環形軌道中運行。
如果說加速飛船，付出的糾正軌道的能量，只是小部分的話，加速高能粒子則是絕大部分的能源都用來維持對環形軌道的約束了。
要不然的話只是將幾個微觀粒子加速到接近光速，再怎么消耗能量也不至于讓可控核聚變技術出現之前的一整個城市都停電。這里面大部分的能量都消耗在了約束高能粒子的軌道上面。
而當這個環形軌道越來越大，所需要消耗在約束軌道上面的能量就越少，如果是環日軌道加速器的話，這部分的能量甚至可以忽略不計，進行高能粒子對撞的成本也將下降到白菜價。
相比于之前規劃并且嘗試的直線加速軌道，眼前這種全新的加速方式顯然是效率更高，也更加實用的。
“在有了第一次建設成功的經驗之后，我們就可以嘗試陸續建設更多的類似的環形軌道，越是高軌道的地區，加速的上限就越高，所需要消耗的約束軌道的成本也就越小。
理論上我們還可以通過連續對飛船進行加速，來調整加速環的軌道。”藍諾在全息投影上給出了一個逆向加速的方案，也就是飛船沿著加速環公轉軌道的反方向飛行，每次加速的反作用力都會讓加速環的線速度增加，帶來的就是加速器的軌道緩慢升高。也就實現了通過反向加速飛船，來對軌道高度進行微調。
計劃詳細程度非常高，讓行星防御理事會的眾人感到了有些疑惑，這里面有太多的技術細節了，就好像藍諾曾經開發過類似的項目，并且在這個過程中處理了各種各樣的問題，積累下來了大量的經驗一般。
然而這顯然是不可能的。他只是個克隆體，從出生到現在的一切，都被看在眼里，就算是他的本體，也不可能有這樣的機會才對。
他們自然不會知道，藍諾這是在遮天的世界總結下來的經驗，遮天世界許多的行星都是和恒星一樣大，甚至比恒星還大的坑爹貨，在他們的行星軌道上建立衛星體系。需要的技術基本就和在太陽軌道上建立環形加速軌道是差不多的，而藍諾們當初在紫微星建設衛星系統的時候，就已經積累了大量經驗，陸續建設其他巨型生命星球的衛星系統的時候，這份經驗也變得越發豐富起來，搞定太陽系內軌道的太空高速公路簡直不要太輕松。
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