回到辦公室，秦軍找出一套圖紙。
從最簡單的拖拉機，到四不像，再到三輪車，再到小四輪。
一步步，從最簡單，再到復雜，這些都是最近幾年，他這個小廠能做出來的車子。
而且都是實用性很強的車子，不是那些中看不中用的轎車。
現在已經有手扶拖拉機，接下來肯定要組裝真正的拖拉機。
如果還能買到足夠的汽車配件，四不像其實也可以組裝出來。
像是一些距離稍微長一點的運輸，還是需要四不像來，拖拉機的速度就太慢了。
比如建筑材料當中的沙子、石子。
現在這一部分建筑材料，已經在限制他們的發展速度。
玩重工業的，哪里能離得開車輛和設備。
這幾種車子里面，只要配件能買來，組裝起來其實也沒多少難度。
四不像的很多配件，涉及到真正的汽車，肯定不容易買到。
畢竟現在的汽車工業，不是集中在省城，就是集中在東三省。
距離太遠，數量太少，就算能買到一些配件，也是杯水車薪。
所以，四不像要先放一放，現在最合適制造的還是拖拉機。
而秦軍想要的，其實不是拖拉機，而是基于拖拉機改裝出來的小型鏟車和挖機。
只要有手扶拖拉機，他們廠的運輸困難，就能解決一大半。
要是再有拖拉機改裝成小型鏟車和挖機，那么裝卸的問題，也就全部解決。
這樣一來，幾道煉鋼工序當中，最少能解放出兩三百名人工。
這些人工每天只是做最簡單、重復性的體力勞動，絕對是浪費了。
有這些人，放在制造車間，那能獲得多少生產價值
“不管是鏟車，還是挖機，也就比拖拉機多了一個液壓泵。”
相比挖機，秦軍感覺，鏟車更加容易魔改出來。
所以，他專注的是鏟車中常見的幾種液壓泵。
秦軍之所以看中液壓泵，絕對是有原因的。
因為這東西是之后二三十年，國內鏟車的短板。
從現在開始，國內就有廠家在研究鏟車。
可是研究到二三十年之后，液壓系統也還是不行。
不是漏油，就是容易壞，要不就是帶來的動力不足。
動力不足，肯定是因為壓力不足，最終導致鏟車工作效率不行。
反正從現在開始，一直到一零年之前，國產的鏟車、挖機，都會有著各種毛病。
剛開始的一二十年，很多鏟車挖機司機都是維修高手，因為不懂維修，一天也開不了這東西。
后來技術成熟，養車的門檻降低，所以這兩種工具車，才開始大規模普及。
那個時候養車的人變多，可是活卻變少，自然是很多人都賠錢。
歸根到底，還是這種車子的價格太貴。
國內的便宜，但是容易出問題，不太好用。
國外的貴，如果沒活，那養一臺車就是個大負擔。
而國內和國外相比，質量問題主要出在發動機和液壓泵之上。
最起碼，初期最主要的問題，肯定是液壓泵的質量不行。
在鏟車和挖機當中，液壓泵是不可或缺的一部分。