第461章邁向星辰大海！
隨著太空電梯逐漸穩定的運行起來，之前還感到有些緊張的人們，現在也逐漸放松了下來，開始將注意力注意到了身旁的景色之中。
這是乘坐太空電梯與乘坐航天器的一個巨大的區別，因為太空電梯的外框結構是透明的，在乘坐太空電梯的過程之中，是可以直接看到外面的景色的。
這個設計并不算是寧晨刻意為之，只是這種材料本身具有的一項性質而已，不過這個性質也算是一個意外之喜，可以讓乘坐太空電梯的人們，更好的享受沿途的風景，就像享受一次美好的旅行一般。
“寧晨，這種感覺真的是太舒服了！我能夠清楚的感受到藍星引力逐漸減小的過程，也能夠看到藍星的曲率逐漸變得清晰起來。這種感覺，就好像是我的身體真的要離開藍星一樣，而在我的眼前，是整個浩渺的宇宙”
“是的，宋溪韻，我現在也有著類似的感覺。我們人類真的是太渺小了，在整個宇宙的面前，恐怕連塵埃都算不上。但我們卻又有著邁向宇宙的勇氣，在這一點上面，我們又無疑是十分偉大的”
在學術和科技的研究上面，寧晨從不會妄自尊大，也不會妄自菲薄，而是會以一個非常準確的認知，去對自己的研究能力和研究成功進行評判。
誠然，在浩瀚的宇宙面前，寧晨知道自己只是一個懵懂的孩子一般，或許連宇宙規則的邊界都還沒有進入，可是不管自己有多么的渺小，寧晨都永遠不會因此而感到恐懼和退縮的。
在經過幾天的行駛之后，搭載著寧晨、宋溪韻、岳家鋒等人的太空電梯，終于抵達了他們的終點站。
其實這個終點站距離藍星地平面的位置并不算“不遠”，也只不過是藍星到月球距離的四分之一而已，如果是正常乘坐航天器的話，這個時間甚至都可以在藍星和月球之間，行駛一個來回了。
可即便太空電梯的行駛速度要相對慢一些，但這項技術的成功所帶來的巨大意義，卻是之前的航天技術所無法比擬的。
首先，太空電梯將人員和物資運往太空的成本，相對來說非常的低廉，因為太空電梯是幾乎可以無限次進行重復利用的，理論上太空電梯每一次的工作，只需要消耗一部分能源而已。
而在可控核聚變技術和室溫超導技術逐漸成熟的今天，這些能源的價值甚至可以忽略不計了。
現在人類雖然也已經研發了可重復使用的火箭和航天器技術，可是這些重復使用的限制條件有很多，重復使用的次數還是相對有限，遠遠比不上太空電梯至少高達數百年的使用壽命。
其次，太空電梯的安全性能，也非常的有保證，這就好比是乘坐高鐵和乘坐汽車的區別，兩者之間發生事故的幾率，完全不在同一個水平線上。
此外，太空電梯的絕對速度雖然沒有那么突出，但整體的運輸效率還是非常之高的，每一次可以把大量的人員和物資送上太空，換做是通過常規的火箭和航天器的方式，運送同樣的人員或是物資，就不知道需要多少趟了。
因此，長期來看的話，太空電梯的建造工程，對于藍星人類的太空發展，可以說是一項里程碑式的跨越，讓人類可以更加輕松的對太空進行探索。
在到達了太空電梯的終點之后，寧晨等人來到了夏國在這里建造的空間站，在這里做了短暫的停留。
這是目前世界上最大的一座空間站，能夠容納的人數足有數百人之多，也承載著太空資源存儲和運輸的重大任務，不過寧晨覺得以現在這個空間站的承載能力來看，肯定還是遠遠不夠的。
未來寧晨還打算繼續擴大這座空間站的規模，以適應藍星文明快速發展的太空探索工作。
在這座空間站休息了一天之后，寧晨等人便繼續乘坐太空電梯返回了藍星地表。
回去的旅途依然十分的順利，除了在加速和減速的過程之中，太空電梯對于乘坐者們的身體考驗有些大之外，在中間大部分的過程之中，太空電梯運行得還是非常平穩的，甚至比乘坐飛機或是輪船還要更加穩定一些。