他又御駕親征去外面打仗了，家里亂了。
顯然也是一個很致命的問題。
1857年的第二次金融危機的起因，也是金融缺乏監管，大量國外的錢和我們國內的錢，都涌入到我們國內鐵路建設領域之中。
在1848年至1858年期間，英國對我們鐵路建設進行大量投資，國內建成的鐵路里程高達33000公里，遠遠超過了其他國家的總和，1856年，鐵路建設給我們國內帶來的經濟總量，已經占據國內經濟命脈的四分之一。
周宣帝宇文赟慢著鐵路什么是鐵路鐵鋪成的路
朱厚照實在是不想打擾，可鐵路超過六萬六千里，這個龐大數據引起了他的注意。
美世祖林肯鐵路就是宇文陛下你理解的這樣，我們鋼鐵產量太多，用來鋪路了，這個交通系統和河流形成的水路差不多。
林肯立即補充，沒打擾克利夫蘭，這次危機距離他并不遠，但相關成因報告雖然出來了，沒后面那么完備，他一上任就開啟了內戰，也無心關注這些。
周宣帝宇文赟好吧，克利夫蘭你繼續，朕不打擾。
離譜，竟然奢侈的用鐵鋪路
朱厚照雖然還想問鐵鋪來的路怎么走，但顯然不是打擾的時候，果斷壓下了好奇心。
美英宗克利夫蘭那么我繼續，鐵路的誕生如同運河一樣，對加大商品和人流通起到了很重要的作用。在這樣形勢一片大好的情況下，華爾街的銀行家利用鐵路修建項目，開發了很多投資產品，鐵路公司是否盈利，成為了經濟是否高速發展的落腳點。
因此，這次金融危機的直接原因是，1857年，密歇根中央鐵路的股票因其總裁辭職而率先下跌，各位投資者開始質疑鐵路公司真實營業情況，于是相關股票跟著暴跌。這帶來的惡果就是俄亥俄州人壽保險和信托公司率先倒閉，因為它差不多包攬了市面上大部分的鐵路金融產品，它是東西部融資的影子銀行，管了很多人的錢。
它經營不善，好多人試圖找它追回資金，甚至大部分銀行也想要找它要錢但，顯然錢已經被挪用了，追不回來了。
銀行為了自保，1857年10月13日，大家都無法承受儲備現金流出壓力，于是紐約18家銀行呼吁全面暫停兌換業務這一停止，儲戶們就慌了，雖然只是紐約這18家銀行停止兌換，但普通儲戶可不管，都一視同仁的當做是銀行停止兌換業務，產生了恐慌，紛紛上前擠兌
這，這不就是金陵百姓們都到錢莊去兌換銀子的場面復刻嗎
朱厚照一下子聯想到自己的舉動造成的局面。
但這里，是他們錢莊的掌柜們自行決定
這就是兩次危機的事情發展起因。
經過就是，1837年杰克遜總統你讓人用黃金購買土地，導致一些銀行沒有足夠的黃金，別人也上前兌換，也發生了擠兌危機，造成銀行破產、工人失業
1857年這次也一樣，紐約63家銀行中有62家停止了支付，都爆發了擠兌危機。兩次危機帶來的很直觀的體現就是，無數銀行破產，1857年這次，造成了5000家企業破產倒閉
后果就是1837年起，美利堅迎來了低迷的發展情況，民眾越發不滿杰克遜總統你的繼任者，馬丁范布倫都因此下臺，民主黨的聲譽一下子降到最低點，反而讓輝格黨他們乘勢起來。
1857年這次危機所導致的后果，進一步加劇了南北對立的情況，為內戰的真正爆發，埋下了炸藥。
美宣宗杰克遜這竟然是這樣的情況
杰克遜沉默了。
美世祖林肯所以，內戰不僅僅是因為我的上臺而直接引發的，這次經濟危機，也要算一個很重要的原因嗎