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    第八百二十九章:固態電池路線問題(2 / 2)

    當然,他也知道在坐的人尖子中,大部分其實都對行業領域有所了解,而他也只是想把這個概念灌輸給極少數的管理層而已。

    這并非指顧青,而是跟隨顧青來聽課的其他人。

    這也是九州科技公司的一個特點,那就是未來要負責這個項目成果商用的高管,必須要在身份審核通過后,開始學習這個項目的專業知識。

    顧青決不允許自家公司出現那種只會玩權勢、畫餅,而不懂技術的高層管理。

    秦教授在講課的時候,顧青和其他人一樣,也在認真聽講。而他身后某些不懂固態電池技術的高管,此時就像是即將期末考試的大學生一般,甚至比大學生還不如。

    大學生還有教科書可以劃重點,而他們只能自己記筆記,甚至因為會議要求,還不能錄像錄音,課后也只能抽教授和工程師們有空的時候去請教。

    “我個人其實很欣賞國外qs公司的設計思路,即無負極設計、陶瓷材料的固態隔膜、多層堆疊。

    這也是qs公司在美股沒有劇烈波動前,能夠吸引比爾蓋茨、大眾汽車這些資本為其拿出上億美金投資的原因。

    qs的設計準確來說,就是制造時,將傳統電池里的石墨或者硅這種負極結構取消,而將鋰放到電池正極之中。

    當電池第一次充電時,鋰離開正極,通過固態電解質和板直接擴散到負極電流收集極上的薄金屬層,形成一個負極。而當電池放電時,鋰會擴散回正極,此時電池無負極。周而復始。

    這種奇特的設計思路能夠有實現的前景,主要還是依賴于qs專有的固態陶瓷隔膜,它代替了傳統液態電解質和多孔隔膜,同時有良好導電性,能防止鋰枝晶產生的材料。

    但這個材料在研發出來后,qs就面臨史無前例的困局,因為這個材料無法做到固態電池需要的厚度。

    與傳統的碳、硅負極相比,鋰金屬負極可在不增加電池組尺寸與重量的情況下,實現更高的能量密度,也意味著更長的續航里程,同時高功率、長循環壽命和更高的安全性。

    但它必須要做到的就是能夠商用安裝,同時足夠安全,這對qs而言,顯然不是短期能夠解決的問題。”

    秦教授感嘆一聲后,坐著的人群中,有人就舉手了。

    秦教授對這位點了點頭。

    是一位年輕的后生。

    “秦教授,您好。我是機甲研發部門的工程師,賀旭。”

    這位后生一開始倒是比較禮貌,但當他進入正題的時候,卻顯得十分初生牛犢了。

    “據我所知,硫化物、氧化物和聚合物這三大路線之中,qs使用的陶瓷材料,隸屬于氧化物材料體系。

    氧化物這個體系,它是有許多優勢。比如具有較好的導電性、穩定性,并且離子電導率比聚合物更高,熱穩定性甚至可以承受高達1000度的高溫,而且機械穩定性和電化學穩定性也十分優良。

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