“大家可能不知道，現在藍星外太空的軌道資源已經屬于稀缺資源，因為軌道都是固定的線路，所以同一軌道上的航天器、衛星變多之后，這條軌道就無法繼續進入新的航天器、衛星，防止軌道內的航天器發生擁堵碰撞等危險事件。
裝上姿態發動機之后，我們的航天器就不會偏離軌道，哪怕出現誤差，也能很快糾正回軌道。”
在總工程師李建的講解中，導播也適時放出了此次九州航天器的軌道示意圖，就像是圍繞著藍星轉的呼啦圈路線上，一個狗頭模樣的標記正在軌道線上徐徐前進，而它的身下則是藍星。
“當前航天器和衛星的姿控發動機有很多種類，但都是依據三種工作方式進行的。
最基礎的技術是冷氣推進，航天器安裝充入惰性氣體的儲氣瓶，通過氣體膨脹加速噴出時產生的反作用力實現姿態控制，初始技術難度低，成本低，但是控制性不好，推力小。當然，該技術目前也有高級系統，就是微牛級變推力冷氣推進系統，它可以讓衛星實現超靜超穩狀態，探測引力波。
第二種就是最常見，應用也最廣泛的化學能工質推進裝置，大家可以將它理解稱一個小型火箭，不論是上世紀的科研衛星，還是如今的商用氣象、通信和商業衛星都在使用該推進裝置的姿態發動機。
第三種離子推進，先將液體燃料加熱、電離，再用電磁線圈將離子加速噴從而出形成推力，該推進系統的比沖非常優異，可以輕松達到其他普通燃料的十幾倍，比如nasa新研發的氙氣離子推進器、被稱作太空法拉利的ce衛星都是使用的該技術。
不過這種技術要求門檻較高，而且雖然比沖優異，但是受限于單位功率，其產生的推力只有幾十毫牛，依靠這個系統，航天器如果想變軌，需要花費的時間可以以月記，所以它只能作為姿態控制的動力系統來用，可以微調但不能隨意改道。
我們大夏的天宮空間站雖然也是采用的離子推進器控制航天器姿態，但是天宮空間站使用的是更為高級的霍爾推進器，推力要比普通離子推進器要大許多，所以它可以控制天宮空間站在短時間內進行緊急避險。
隨著航空航天項目的不斷推進，我們九州科技在推進系統方面，也在大踏步前進，不僅有在研發傳統的化學能工質推進裝置，和冷氣推進，也在研發電力和離子推進系統。
當然，由于我司在材料領域的突飛勐進，固態能源電池讓我們的電推進系統發展迅勐，在配備了柔性折疊太陽能羽翼板之后，我們的固態能源配合無限列陣推動引擎，可以實現短時間內輸出較為客觀的推進力，將航天器的軌道進行調整。”
隨著李建的科普，九州航空直播間的熱度有所回升，但是引發彈幕新一輪熱潮的卻是因為一個現象的產生。
有觀眾發現，在九州科技航天器飛行的軌道上，突然間多出了三個和航天器相向而行的閃爍光點，如果按照直播間的示意圖來看，這三個光點在不久之后就將撞擊到航天器。
有觀眾急急忙忙的發起了彈幕。
“握草老大別講課了，您看看屏幕上的不速之客”
“二狗還在睡覺，它可不可以清醒過來，駕駛飛行器”
“有誰注意到屏幕上有很小的三個紅色光點嗎剛剛都沒有這個東西，難道是我看錯了”
“眾所周知，紅色光點就是目標信號，這要是在游戲里面，八成就是boss指引的點位。”
看到這些密集的彈幕，直播畫面中，總工程師李建的表情也是同步嚴肅起來。