打官司打到隨便哪個委辦局，張浩南都不會慫。
這也是張浩南出來當“公敵”的優勢，他真的不怕跟各路老板鬧翻，明的暗的都不怕那種。
現在為了緩解通勤壓力，尤其是“春運”一票難求的境況，除開政府相關部門在客運線路、班次數量上臨時優化之外，像“沙城食品”這種有社會責任的企業多一點，其實是一個重要補充。
畢竟企業用工集中，在協調返鄉長途客車路線上，有著非常大的優勢。
只是絕大多數企業不愿意這么干。
畢竟買一輛大巴車那也是一兩百萬的事情，有這錢換輛大奔不香
大巴車駕駛員也是重要資源，搞個企業班車就頂天了，浪費在“春運”上就肯定要額外增加支出，每一分錢花出去都心疼。
“沙城食品”這種搞法，多少帶著點“鯰魚效應”，而且每年有春秋兩季招聘通告，以往挖人是要講一點和氣生財的，可一旦有政府相關部門支持，這挖人隨便挖的，不會被監管部門叫過去坐下來談。
所以別看北方小年這天張浩南在五家埭村村部盯著發車，在村部大院里停著的國產霍西a6有十七八輛，這就意味著十七八個老總或者副總。
大奔少是因為不太方便開出來，今天還有以私人身份過來的幾個委辦局頭頭，也沒有記者什么的跟著，就是看看張浩南這邊的實際情況。
“張總，今天大概多少車有十輛沒有”
沙城春運辦公室是臨時性工作小組，組長一般就是相關單位的局長，今年有點不一樣，是沙城汽運公司董事長掛職，然后各個鎮以所為單位，設置分區組長副組長。
“沒有，一共就八輛車，登記過的一共四百個人不到。”
市區鎮的工業區，有些發達的工業村，常駐人口輕松破萬，本村人口通常就是兩千來號人，主力就是外來務工人員。
像五家埭這種發展比較晚的，正常情況沒啥話語權，但因為有張浩南在，兩年發展的威懾力，抵得上別家過去十五年的積累，這也是為什么今天來這里的老總多，而不是張浩南去別的村。
很多老總本身就是村里的一把手，所以也不完全是公司商業上的競爭，還有支持政府工作，承擔社會責任的調門在，不得不來，哪怕五家埭村的規模遠不如他們。
“今年是真的感謝張總對春運工作的支持，也是給全市企業做了榜樣。”
“董總，這么客氣干什么”
“你是不曉得啊，這兩天出了不少事故的，我后天還要去姑蘇開會，要做好春運的安全保障工作，頭大的很。”
“事故”
“不算客車起火、車輛事故，黃牛倒票牽扯的團伙作案，崇州鬧出命案來了，現在嚴查相關單位是不是有內外勾結等等行為。我現在是焦頭爛額，這次是真的多謝張總救火了。”
“原來如此”
張浩南還奇怪怎么汽運公司董事長私下過來說場面話，原來還有這些讓人頭大的事情，也難怪會說自己救火。