為了過個年吃個團圓飯，已經成立了“年夜飯項目部”，“沙食集團”的，“大橋食品”的，吾家埭的，“沙洲物流”的
不同企業之間的高管，有的有仇，有的關系不錯，那么還要有秘書助理一一記下一一提醒，安排座次也就講究起來。
老一輩的關系怎么弄，高級知識分子又怎么弄，家里有小孩的也要統計，因為團圓飯上要發紅包。
所有的這些，都要趙飛燕帶人張羅。
畢竟不可能再由張浩南來弄這些“家里”的事情，大型場合，張浩南主要負責的業務就是舉杯講兩句，然后讓全體成員都吃好喝好。
早就不是前年還能一個人忙活過來的時候了，那時候丁永、呂衛東等等還能幫襯，現在也忙不過來，必須是“老板娘”出馬，才能把所有企業都擺平。
趙飛燕忙得沒空抓小三兒，那是因為真的沒空。
她能在鄉下抽空打個電話給張浩南，已經是忙里偷閑了。
結果歇一會兒還要被自己女兒“訓”，堵得她又爽又憋屈。
若非京城那邊南郊區有“一攬子”的超級工程，把京城方面人物的注意力都轉移了過去，否則趙飛燕還要飛一趟京城，參加央視的一些商業活動。
重新看電視的時候，趙飛燕視線都沒了，躺沙發上一臉呆滯地看著天花板，過了一會兒，樊素素手中拿著文件進來，一邊走一邊說道“姐，過年愿意坐船回家的員工名單也出來了，您看看要是沒問題的話，就蓋章吧。”
“哎呀煩死了”
拿起抱枕，趙飛燕直接悶在自己臉上，“累死我算了”
“哎呀姐”
樊素素一看她這模樣，頓時笑著走過來，蹲在一旁說道，“大家都說老板娘處事公平啊，連沙洲物流的人都說姐伱是八面威風的”
臉埋在抱枕下面的趙飛燕頓時得意地笑了起來，心中暗爽老娘真是太強了。
“哼。”
坐起來氣鼓鼓地盤著腿，然后接過文件認認真真地看了起來。
過年坐船回家的線路都是走內河，是市旅游局和港務的爭取來的客運線，最遠能到楚州。
其實也可以到郁州，但要走內海，這就沒必要了。
船是半封閉式的短途旅游客輪，比大巴車舒服的地方就在于可以多帶年貨，并且有獨立的小隔間。
碼頭設置在了重山島對面，走崇州、江皋、綦江都行，主要是看今年“春運”壓力怎么樣。
“沙食系”是不缺大巴車的，這兩年都沒有讓職工買過長途汽車票，但這不是車票的問題，而是“春運”很容易堵路上十幾個小時，這就很折磨。
江北地區的鐵路又都是貨運線為主，就算在崇州火車站買票，你也沒辦法直接前往彭城或者楚州，這同樣非常折磨人。
去年船廠正式投入運轉之后，原船廠的訂單基本都是駁船、散貨船，主要客戶也是“沙洲物流”，但期間為了過年，就從江漢買了一批內河客輪的設計還有船體。
貨船拉人也不是不行，但不舒服，正兒八經的客輪才能放心大膽地用，最遠就是到楚州南。
原楚州糧站的碼頭，現在臨時辟了一個停車場出來，大巴車也是“沙食集團”的，從安東縣調過來，就能安排楚州、彭城、郁州、鹽瀆的員工返鄉。
這對調度管理也是一種考驗，前期還有各種表格要填，畢竟有的員工暈船，有的員工想要坐火車，到時候坐船分流多少人，如果只有兩三個彭城的員工上岸，那大巴車也不可能空跑。
因此協調也要做，跟員工的溝通不能出差錯，趙飛燕拿起章一蓋很容易，之后真出現需要問責的地方，有些鍋就只能她來背。
還有就是過年前后會有兩場相親會，都是要趙飛燕來張羅的，適婚男女員工的個人要求，都要統計匯總，這事兒趙飛燕還要準備場地，準備紅娘，準備桌椅板凳瓜子花生
別人來做“介紹人”，可壓不住鬧掰了的青年男女，但“老板娘”到了，感情破裂也不是分手的第一要素，會不會影響到自己的升遷，會不會影響到自己的工作，會不會影響到自己的工資獎金津貼等等等等，這些都是“老板娘”的不可替代性。
“沙食系”畢竟不是完全意義上的常規現代化企業，它是一個社會型企業的組合體，“熟人”在其中扮演了很重要的角色，但又不是靠“人情”來推動企業發展。
趙飛燕在核心層中的地位，就是“熟人社會”中的倫理地位，她是“老板娘”，那么高層認可的不是趙飛燕的董事身份，而是“老板娘”。
這種潛移默化，自然讓那些以“沙食人”自居的員工們，也遵循了這條邏輯。
畢竟，這就是本國的歷史傳統。