“世界那么大，我想去看看。”
克萊恩在辭職信里這么寫道。
年輕真好。
想起這個，艾登又一次感嘆，他年輕的時候也有一個這樣的夢想，等攢夠錢了去來一場說走就走的世界旅行，甚至想要攢一波錢去親眼看看世界另一邊西大陸的風土人情。
自第六紀以來，偶爾會有一些黑頭發、尖耳朵的人來到南北大陸。這些無畏的冒險者自稱是來自西大陸的商隊，載著一船前所未見的異域寶物，乘風破浪，如自殺式襲擊般到達了異國的港口，告訴人們這個傳聞中的西大陸真的存在。
這些西大陸人的尖耳朵很容易讓南北大陸的人聯想到那些宗教故事與民俗傳說中的精靈，但是與畫像相比這些人更像是普通人類，所謂的尖耳朵也不是十分明顯，更像是一種圓潤的三角形，把圓圓的耳廓扯出了一個不起眼的角度。
于是在南北大陸，人們將這些五官柔和的西大陸人稱之為精靈后裔、現代精靈，到了信息時代，人們干脆直接喊他們西大陸人。
南北大陸與西大陸之間，隔著兇險的海域與無數未知地帶，即使有飛躍的航海技術，人們也難以在南北大陸與西大陸之間建立穩定的航線。到了電氣時代，去西大陸的航線也要每隔幾十年就要更換一次。
在空中路線方面，飛艇技術在第二次蒸汽革命后得到了空前發展，但仍然不足以支持人們跨越無盡危險的迷霧。電氣革命之后，飛機技術逐漸成熟，當特斯拉家族給飛機裝上巨構電池后，飛躍西大陸才從夢想走進現實。
但早期的西大陸飛行史依舊是十分血腥。電機摧毀，電池爆炸，氣流風暴，指南失能據說當年有人人模人樣地起飛，回來之后就變成了不成人形的怪物在信息革命前，人們用這樣的方式維持著脆弱的聯系。
人們早對海上與空中混亂的情況習已為常，甚至是成為一種常識，艾登也不例外。即使科技如此發達，書店也無法拍著胸脯和客人們說，自己擁有完整的世界地圖。總有許多地方，連衛星信號都無法拍到任何信息。
有時艾登覺得，這似乎向是某種詛咒，電氣時代的末期，飛機在南北大陸上暢通無阻，飛機在西大陸之上也暢通無阻，可一飛躍海洋深處，機毀人亡的概率就大大上升。
等到衛星技術面世后，南北大陸與西大陸的通航才逐漸穩定下來。由于客觀條件的危險性，往返的航線與班次仍然稀少，由安全保障的航班價格令普通旅客望而卻步，甚至一票難求。對于那些集團董事、貴族大佬而言，去西大陸也是一件麻煩事。
至于普通人，無論是西大陸還是南北大陸，往往這條線路都是一張單行票，往返旅游是一筆天價消費，前提是你還得搶得到票
當然，若是要找那些“冒險者”們私下里走船，那就是另一回事了。
這方面艾登也只是聽說過，膽小的他一直對這些城市陰暗面敬而遠之。不管是那些能大變活人、呼風喚雨的神秘力量，還是這些藏在城市陰影里的法外狂徒，艾登都只是在大集團工作時聽說的，全都是一些捕風捉影。連疑似地下城入口的地方，他都會繞道而行，保持距離。
艾登而言，這種事情只要知道他們真實存在就可以了，沒有必要去多打聽，避免引火上身。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>