所以白頭鷹的國際貨幣在這兩年總是起起伏伏。
白頭鷹國內的民眾生活受到了嚴重影響。
白頭鷹國內的資本家不可能說虧錢，那么在能源以及貨幣貶值的時候只有通過漲價，裁員，才能保證原有的利潤。
就像在2020年白頭鷹的南方鐵路公司在業績并沒有下滑的情況下，近幾十年裁員達到30。
雖然平均每天有幾起火車脫軌事故，是每天沒錯，但是對于龐大的南方鐵路公司來說，根本就不算事情。
那些什么環保之類的，在這種大公司面前根本不敢得瑟！
甚至是誰要去查，直接就讓誰死在那里。
所以這兩年白頭鷹民眾的生活成本不斷提高，作為資本家來說，漲價容易，降價肯定就難了。
而經濟不穩定也造成了一個影響，那就是白頭鷹內部的各個州，特別是比較發達的幾個州，很不待見中西部那些不發達的州。
經濟好的州，就能夠吸引更多的人去工作，去定居。
而經濟不好的州不但要面臨人口流失，還要面臨著消費降低。
白頭鷹雖然知道歐洲這樣做就是想要折騰自己，但是又沒辦法。
歐洲與東方某些國家已經形成了一個密切的經濟循環圈。
換句話說，就是東方某些國家在背后給歐洲提供子彈。
白頭鷹現在也沒有辦法，本身一直與東方某些國家的關系就不怎么樣，現在調過頭來，要是拉攏東方某些國家，那么勢必要犧牲小本子這些。
白頭鷹又怕，東方某些國家在當中當墻頭草，然后自己又把小本子犧牲了。
到時候就是得不償失。
東方某些國家雖然沒有宣揚紅旗渠的消息，但是白頭鷹幫東方某些國家宣揚了。
不過三當家這次沒話說了，因為他東邊那一塊地已經沒有了。
而劉海的隱身戰斗機項目，已經開始制造用于測試的飛機。
劉海現在感覺設計隱身戰斗機十分的順利。
隱身材料，雷達，航電，發動機制造，當整體的工業水平達到一個程度的時候，有些東西自然而然的就誕生了。
前面用來測試的工程樣機還有些在繼續測試，其中疲勞度試驗已經結束達到了設計要求。
其余的靜力測試，還有海洋環境，以及其他環境下的測試正在進行，這種測試的年限比較久。
就像黑鯊戰斗機，還有一架放在海南那邊的飛機試驗場內部就停在那邊，讓它自然在海洋環境下老化。
這個過程恐怕要持續十年以上。
隱身戰斗機從首飛到服役會經歷好幾年的時間。
歷史上殲20從11年首飛到17年服役經過了6年的時間。
當然這個時空咱們的實力更強，特別是在發動機制造領域以及航電領域。
打個對折也要到2000年這架戰斗機才會服役。
飛機制造流程就是這樣一步一步的來。
制造，測試，優化，繼續測試。
地面測試結束之后就會進行飛行測試。
無論是什么樣的測試，都是十分枯燥乏味的。
其實研究工作大部分都是做著重復而單調又枯燥乏味的工作。
或許因為一個數據的問題，要很多天才能解決。
又或者是在測試的時候沒發現問題，暫時使用的時候到處都是問題。
就像白頭鷹在2020年裝備的f35，研發測試的時候說沒問題，但是用的時候今天出問題停飛幾個月，明天出問題停飛幾個月。
這個其實就是測試沒有做好。
劉海安排好測試任務之后，照樣到海南去待了一個月，老領導的年紀也越來越大了，腿腳也越來越不方便了，不過看精神還比較好。