伴隨著技術的進步，計算機小型化、民用化、低成本化了。
從而走進了千家萬戶，成為了人們的工作、娛樂用品。
飛機也是一樣的轉變過程。
現代飛機的穩定和安全性越來越高，航程越來越遠，成本越來越低。
因此，我們可以斷定，火箭也會經歷同樣的發展過程。
別看它現在是個大家伙。
乃至傾國之力都無法打造出一款性能真正優越的火箭。
但隨著時間推移。
火箭遲早會民營化，用途也會變得越來越廣泛。
不再僅僅是載人航天和發射衛星。
還可以載客進行太空旅游。
甚至給空間站和地外行星基地運輸物資等等。
當然了，這個技術進步過程或許不會來得太快，但一定會形成這樣的趨勢。
昆侖航天是在規劃一個百年大計。
真正意義上實現一次民族工業技術的領先。
其重要性、其影響，不單單用金錢就能夠完全衡量。”
聽完這一席話，眾人也明白過來。
老林肯定是早就跟大老板溝通過。
而且得了大老板授意，要跳出來給他充當白手套和嘴替。
不過話又說回來。
航空航天的前景確實如對方所說，潛力巨大。
西方越來越多私人航空航天公司的出現就是明證。
而且作為科技企業高管，眾人也很清楚提前布局技術賽道的重要意義。
對于公司研發和制造火箭其實也談不上多大的抵觸。
只是慣性思維讓他們總覺得過于異想天開。
同時，還有點擔心對于昆侖航天的巨大研發投入，會拖慢整個集團的發展。
這時候，雷俊也開口了。
“大家也不用擔心政策方面的問題，國家已經決定對昆侖航天大開方便之門。
開放民營航天產業試點是其一；
其二，還會對我們開放一些基礎性的航天技術。
省去我們造輪子的工夫。
直接站在全球第三大航天強國的肩膀上進行發展。”
一聽這話，六大事業群、昆侖研究院的數十名高管直接炸開了鍋。
國家支持！
這一句話頂過千言萬語。
既然國家都允許和支持昆侖工業發展航天事業，那他們也沒有什么反對的必要了。
而且說起來，昆侖航天跟他們也只是兄弟公司關系。
對大部分事業群和公司的業務造成不了多大的影響。
對航空航天事業群影響最大。
這家集團曾經最小型、最不得志的事業群。
現在增加一家航天科技公司以后。
算得上是真正走上了一條硬核科技路線。
想到這，眾人都朝事業群總裁李澤湘和子公司大疆ceo王韜看去。
經過前面一番震驚后。
王韜已經徹底接受了即將進軍航天事業的爆炸性信息。
此時他一副躍躍欲試的模樣。
看向徐良的目光充滿了狂熱。
作為科技發燒友兼航空夢想家。
(本章完)</p>