當然，目前只需要設計前期規劃，倉庫的那部分。
蘇城打算儲存的量是非常巨大的，他計劃儲存大約1億到2億桶原油。
國際上，每桶原油等于15898升，所以，儲油罐必須要做非常多的。
他打算每個原油儲罐體積設計為5萬立方米，也就是每個原油儲罐體可以儲存5000萬升原油。
這樣設計，按最高的2億桶來準備，需要建設600多個原油儲油罐。
當然，新嘉坡和南丫島兩個煉油基地可以分擔一小部分的儲存量，所以，屯門這邊的基地建設500個左右原油儲油罐即可。
時間剩下不多，所以工程進度是比較緊的。
“老板，倉庫最合適的建造地是放在碼頭附近，只要確定了碼頭建造位置，我們就可以間接性地確定儲油罐建在哪些位置了。”和記地產設計院的負責人告訴蘇城。
“好，盡快讓勘測隊對這塊地進行勘測，我希望碼頭和倉庫的圖紙能夠盡快出來。”蘇城說道。
“只是勘測這幾公里海岸線哪里更適合建設碼頭，不必要多長時間，我們的勘測隊勘測出這段海岸線的海水深度即可。”設計院負責人回答道。
“那大概要多久呢”蘇城問道。
“如果趕工，勘測結果兩三天就有了，碼頭、儲油倉庫設計圖初稿一個星期以內的時間能搞定。”設計院負責人回答。
麥里浩可是承諾過，這附近的配套和碼頭將由他們政府負責。
泊油路這些，并不難，蘇城相信政府能夠在很短的時間內把附近的公路搞好。
至于碼頭，蘇城不敢奢望香江政府會幫忙搞，雖然麥里浩說會幫忙將碼頭搞出來，但麥里浩想的國際也就弄個幾千噸級別的碼頭出來。
如果他知道蘇城是想建設一個5萬噸級別的靠泊能力碼頭，必定會后悔的，因為建設一個5萬噸級的碼頭，以這個時代的資金來算，怎么也得幾千萬港幣，這筆錢，香江的財政可沒有那么容易批。
他要的是政府出面找人來搞就行了，至于錢，由他來出即可。
幾千萬港元，說多不多，對他來說小意思，沒必要令麥里浩難做，和麥里浩保持良好關系才是最重要的。
等碼頭建設位置確定之后，碼頭和儲油倉庫便可以同時建設。
蘇城要建設的碼頭規模不需要太大，能同時停靠兩艘油船即可，所以只要建設隊伍足夠強大，在兩個月內建成是可以的。
考察完，已經是傍晚了，所有人再次坐著車往市中心回去。
不管是南丫島的煉油廠還是新嘉坡的煉油廠，都已經開始建設原油儲油罐了。
對于為什么要建設這么多的大儲存量儲油罐，周廠長也問過蘇城，而蘇城只是跟他說，接下來煉油廠要進行大規模煉油，所以需要儲存足夠多的原油。
在石油危機未來臨之前，蘇城自然不會跟他們說真正的原因。
帶大家在市區的飯店吃了個晚飯，蘇城回到別墅，已經是晚上十點了。
接下來，他等待消息即可。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>