歸根到底，是因為蘇氏集團與和記黃埔集團兩家大集團旗下的運輸業務，都給到達利物流公司那邊，導致這家以前不起眼的物流企業，很快躋身香江中等航運企業。
如果接下來，蘇城全力支持，這家達利物流公司，還真有可能發展起來，到時候，也將會與會德豐船務成為競爭對手。
這，可不是約翰馬登想要看到的。
他還想當航運業的老大呢。
要是蘇城真搶在會德豐集團之間拿下這批船只，對會德豐集團的未來發展策略會有很大影響。
“不行，得阻止蘇城購買這批貨船”這是約翰馬登的內心想法。
他可不希望走了環球航運集團這只獅子，又來了一個有可能變成老虎的達利物流公司。
此時，他也沒有去考慮蘇城為什么要跟他說這些，因為沒有必要。
對于環球航運集團將出售船只這件事情告訴蘇城，約翰馬登倒是理解，畢竟誰都知道，蘇城是香江現金流最牛逼的企業家。
人家總不可能把出售的希望只寄托在會德豐集團身上。
買家，肯定多找幾家的。
“蘇先生，如果你購買我們的大廈，能出什么價格”約翰馬登再次問起價格。
現在，主動權已經到了蘇城的手上了。
當然了，如果蘇城出的價格太離譜，肯定也是無法成交的，會德豐哪怕再急著回籠資金，它們也不會亂虧資產。
“我也不亂出價，聯邦大廈和國際大廈兩棟大廈打包出售價我出16億港元，這個價格是我的底線了，再高我覺得已經不劃算了，約翰先生應該也知道，現在香江在出售的大樓可不少，如果聯邦大廈單獨出售的話，我可以出10億港元”蘇城也說出了自己的理想價格。
聯邦大廈的實際價格，起碼在國際大廈的一倍之多，畢竟一個在中環一個在旺角，中環的地產價可比旺角的高得多了。
所以，如果他們單單出售聯邦大廈，蘇城很樂意拿10億來購買，當然了，旺角國際大廈他也想要，旺角的房價雖然比不上中環，但是旺角也是繁華鬧市，國際大廈拿來出租也是非常容易的。
打包價16億港元這個價格，也是會德豐在另外一個世界所獲得的資金，不出意外的話，他們應該是能接受的。
15億港元和16億港元，相差還是非常大的，這可是1億港元。
如果蘇城出價15億港元，他們應該是不會接受這個價。
畢竟，環球航運公司那邊都出過這個價了，他就沒必要再說這個價格了。
“沒得談了嗎”約翰馬登問道。
“對，約翰馬登先生，我也是比較有誠意了，我已經把我的底價說出來了，買賣自由，賣不賣就看你們的了。”蘇城笑著說道。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>