他一向很少去關注集團的運營情況，畢竟一個集團的業務，實在是太多了。
幾千萬的項目，他更是懶得去關注。
不過，亞洲第一個城市綜合體，他還是比較感興趣的。
一旦第一個運營成功，那么將來就會出現更多的和黃廣場。
目前，九龍倉也在建造一個大型商業綜合體海港城，但是那個商業綜合體還是與城市綜合體有不小區別的，而且海港城的規模更加大，而且還有多棟高層建筑，建筑面積比目前韋理所說的這個城市綜合體要大得多，因此海港城的投入，是非常龐大的。
“我們也是考慮到香江修正早期系統的北段在10月1日開通，所以就希望能夠讓這個城市綜合體在同一天開業，以此來迎接更多的流量，因此，我們在建設這塊，投入了大量的人力物力，在保證建設質量的同時，以最快的速度建成，這不，現在終于即將完工了。”韋理對此感到非常的驕傲。
剛開始，在蘇城描繪的這個城市綜合體時，他就已經決定讓和記黃埔集團在這塊下功夫。
畢竟，如果經營得好，那可就是銷售渠道又能爆炸的一個方向，經過了甲骨文品牌體驗店這個bug式的銷售渠道，讓集團不少制作業子公司銷量大漲，也讓他對銷售渠道的開拓更有積極性了。
一旦和黃廣場成功運營，那么以后里面的店鋪等，還不是他們說了算。
蘇城點了點頭，讓小艾查了一下修正早期系統的開通時間。
很快，資料就顯示在了蘇城的腦海里
1979年9月30日，修正早期系統的北段觀塘至石硤尾于完工，并于10月1日正式通車，當時地鐵只以4卡列車行走，最低票價為港幣1元；
12月16日，修正早期系統中段石硤尾至尖沙咀啟用，路線伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困難，分別在同年12月31日及12月22日才啟用。
1980年2月12日，修正早期系統南段尖沙咀至中環通車，標志著修正早期系統全線通車。
看了韋理選擇的開業時間，蘇城還是非常贊成的，如果是讓他決定，他也會把開業時間選擇在10月1日，畢竟，他們的第一個城市綜合體就建設在九龍塘，九龍塘站屬于修正早期系統的北段觀塘至石硤尾的其中一個站點，而九龍塘站的開通時間，就是10月1日。
在地鐵站開通的當天，這座跨時代的產物也一同開業，只要宣傳到位，可想而知到時候人流是有多么的爆棚請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>