“我們自然希望每股售價不低于三十港元，怎么蘇先生對我們的股票感興趣嗎可據我所知，你們手中已經掌握了超過50的股份了吧，再增持的話，就不合規矩了。”顏城坤說道。
“這倒沒有，我掌握的股份，已經足夠控制中華巴士了，沒有增持的意義了，顏老先想賣的話，我倒是可以推薦一些有實力的商人來購買。”蘇城搖頭說道。
他的確沒有增持的意思，控制權拿到手了，那么想要如何操作，完全是他說了算。
如果股價低點，二十港元每股出頭，他倒是可以暗中用其它身份來代持。
但是三十多港元的股價，他完全沒有興趣暗中代持。
顏氏家族徹底退出中華巴士，的確是個好消息。
畢竟，顏氏家族經營中華巴士四十多年，對這家公司的了解已經深入到骨髓里頭。
他們如果一直掌握著中華巴士的股份，時不時意見不合，找他麻煩也是一個麻煩事。
現在，他們要拋售所有股份，正如了蘇城的意。
等過一段時間，中華巴士就會往地產這塊發展，而以中華巴士如今的情況，最合適的辦法，就是找一家地產公司合作開發。
就像港燈集團，如果蘇城不入主的話，未來他們也會和長江實業公司合作開發地產。
而如今，中華巴士已經在和和記地產公司合作成立新公司開發房地產了。
所以，到時候蘇城肯定中華巴士肯定是找他名下的地產公司合作，如蘇氏地產公司、和記地產公司等。
這樣一來，中華巴士的利益，又會被蘇城百分百控股的企業分去一部分利潤，而且還是光明正大地去瓜分，別人哪怕知道，也無可奈何，畢竟依靠中華巴士自身條件，很難在沒有任何經驗的情況下，插手完全沒有經營經驗的地產業。
其中，與和記地產公司合作的概率會更高，因為和記地產公司如今實力足夠強，施工隊伍也更強大。
至于蘇氏地產公司，由于創立的時間尚短，自身實力還得繼續積累一下。
所以，實際控制中華巴士之后，蘇城獲許的利益，可不是按照股份比例來算的，這其中的門門道道，多得很
最重要的是，他控制中華巴士的董事會之后，中華巴士每年是否分紅，分紅多少，完全由他說了算，其他股東已經沒有反抗的余地了。
這就是蘇城實際控股的最大好處。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>